展望北京车展后市降价促销或成主旋律

新闻来源：腾讯汽车　编辑：　发布时间：2010-04-14 00:00:00　评论：

2009年中国车市产销量双双突破千万辆，“井喷”式的疯狂表现让全球为之侧目，的确在如今尚不稳定的经融环境下，中国车市已然成为了各大汽车厂商为求自保的战略高地，即将到来的北京车展上一片繁荣景象似乎已经可以提前预见，不过中国车市在2010年究竟能否持续火热表现，依然还是未知之谜，也许4月的北京车展就是中国车市的又一重要转折。

当然中国车市的转折并非是指“由盛而衰”，而是从略显过火的车市环境逐渐冷却过渡为更为理性的市场。2010年一月国内车市携09年“疯狂表现”的后劲继续“亢奋”，据中国汽车工业协会统计，1月国内汽车产销量分别达到161.47万辆和166.42万辆，同比增长143%，124%双双再次创下历史新高，2010年的中国车市强势延续高开表现，而这样的市场表现能否全年坚挺，复制09年的神奇，显然这一目标将不再简单。

车市必然回落销量目标何以为寄

继1月的高开表现后，国内车市在2月份迎来了久违的回落，2月国内汽车产销量分别为120.61万辆和121.15万辆环比1月分别下降25.30%和27.20%，当然下降的很大部分原因是因为处于春节长假的影响，不过我们也可以清晰的看到市场环境已经开始由过热逐步过渡为理性选择，在国家购置税优惠政策缩水的影响下，消费者的选择将更为谨慎，其也必将为厂商的销量目标带来不小压力。

另一方面，众多的汽车厂商受去年车市“疯狂表现”的影响，在今年纷纷定下了“雄心勃勃”的产销目标，在已经发布计划的合资汽车企业中，多家合资厂商2010年的增长目标都在10%-20%之间，而相对于合资厂商的相对“谨慎”，国内的自主品牌厂商显然更为“疯狂”，在已经发布计划的本土汽车企业中，多数车企的增长目标都是在50%以上，不少车企的增长目标甚至高于100%，综合统计2010年主流汽车企业的乘用车销量目标，可以看到销售目标数量已经达到了1415.6万辆，即使不算上商用车市场的份额，也已经超越了09年国内车市的销量总和。在巨大的销售目标压力下，众多厂商不得不加大批发量，仅是在3月份，这一情况就已经开始凸显，上海大众批发量达到8.8万辆，同比增长60%，比亚迪批发量达到6.8万辆，同比增长112%等等，厂商的这一行为直接导致车市库存量不断增加，达到了2009年以来的最高。

另外，从全国乘用车联席会数据也显示出，轿车市场在1，2月份全国范围内约有12.5万辆的轿车被压到了各地经销商的库存，而来到3月份这一情况更加严重，3月国内市场销量达到173.51万辆，同比增长55.79%，这一厂商公布的销售数据看似相当令人鼓舞，实则在经销商终端市场的成交量却并不如人意，国内市场不可避免的呈现出一种“看上去很美”的尴尬状态，在销售终端市场逐渐回归理性和相对平淡的市场大环境下，为及时缓解库存压力，降价促销似乎将是各经销商们唯一的选择，而随着4月传统销售淡季的到来，经销商的日子将会更加难过。

据粗略统计，3月分全国各大品牌4S店的来店客户量普遍下滑20%-50%，来到4月份，继续“压库”显然再难以承受，为减小下一季度的销售压力，国内车市“好久不见”的优惠促销已经悄然开始，有理由相信随着北京车展的举办，众多的新车涌入抢占市场，经销商们定将乘势打出价格牌，进一步消化库存，似乎4月的车市开始价格战已经不可避免。

车市增长极不再强势销售压力突增

回顾2009年国内车市，可以发现车市的火爆很大部分源自国内二三线市场的集体爆发，对比2009年1-9月各级市场乘用车需求增长率一线市场33.6%，二线市场41.0%，三线市场51.4%，就可以很容易发现二三线城市已经成为国内车市的新增长极，将直接主导未来10年内的车市走向，而经历过去年略显过火的状态后，在2010年二三线市场定将不可避免的一定程度的回落，随着二三线市场发展的逐步完善，和同质化愈发凸显的竞争下，价格策略将在市场中起到越来越重要的作用。

对于二三线市场同样如此，因此在“火”过09年后，经销商们在二三线市场也将不可避免遇到更大的销售压力，与其在市场中坚持价位“饥饿销售”，主动拉低姿态抢占市场显然更为明智，何况来自厂商销售计划的巨大压力也并不好受，在二三线市场降价促销尽力消化库存的计划相信已经在经销商们脑中盘旋，只是究竟何时打出价格牌，还待市场的持续反应，根据往年的销售情形分析，4月北京车展一过，迎来5月“五一”小黄金周时，车市的销售形势会有明显的上扬，而这个时候车展亮相的新车型也会陆续涌入市场，竞争力度进一步加强，有理由相信，北京车展过后国内车市或将迎来新一轮大规模降价热潮。

北京车展过后是否将引发国内车市“久违”的大规模降价热潮，虽然还是未知之数，不过近段时间众多品牌经销商一定幅度优惠政策已经开始悄然上马，例如日前广州一家丰田经销商就曾爆出单店库存超300台，无奈大幅度降价促销，例如新皇冠(图库论坛)，RAV4，凯美瑞(图库论坛)等热门车型均有着5000到20000元不等的较大优惠幅度来吸引消费者。当然现在绝不只有丰田一家厂商实施优惠政策，众多的经销商都已经在蠢蠢欲动，大范围的降价热潮似乎已然露出一丝端倪，价格大战一触即发，北京车展过后车市走向如何，即见分晓。