交通拥堵打破城市美好生活 13万也没买来幸福感

　　两位进城务工人员在奢侈品广告下享受短暂的休息时间。也许，他们一生也难拥有一件奢侈品商报记者王棣/摄　　随着郑州经济发展速度的增快，城市框架的拉大，各种各样的问题也随之浮现出来，交通拥堵、环境污染、风沙来袭……“畸形”发展已经开始了报复，让每一个向往都市生活的人失望和困惑。

　　商报记者卢艳艳齐亚琼

　　交通拥堵

　　平均两天，都要经历一次大堵车

　　33岁的葛军是郑州市民，去年，他花13万买了一辆本田车。

　　买车后，葛军挺高兴他一直觉得，拥有一辆私家车，是一个城市人的标志，以后再不用挤公交车难受了。

　　可现实是，有车后，他并没有感到喜悦，堵车坏了他的美梦。“实在是堵得难受。”葛军说，郑州就是一个实实在在的堵城。

　　他印象最深刻的是，一次，他从金水区去郑东新区，路上整整堵了1个多小时，放眼望去，整条路像个大停车场，车喇叭声响，加上汽车尾气，让葛军心情糟透了。

　　眼看着身旁的电动车一辆一辆地过去，葛军郁闷极了。买了车，精神也紧张起来，市区的路上，他根本跑不开，不停地刹车停车，脚一刻都不敢离开刹车。几乎每两天，他都要经历一次大堵车。葛军说，13万并没有买来幸福感。

　　葛军的感觉并不奇怪，年底前，郑州私家车将超过100万辆，平均每天上牌新车700多辆，其中私家车占七成。为了缓解交通压力，交警部门出动大量的人力指挥交通，但郑州大堵车的场景还是经常出现。

　　郑州发展越来越快，葛军从心里喜爱这个城市，但拥挤的交通却让葛军越来越烦心，“如果长期下去，根本不会有幸福感。”

　　沙尘来袭

　　城市没有给她蓝天白云的梦想

　　谈起今年的3月，28岁的市民唐莉就说了一句：沙尘漫天。

　　唐莉是漯河人，2007年毕业于郑州一所大学。她很向往在城市工作，觉得那才是文明社会的象征，毕业后，经过努力，她留在郑州，在花园路一家单位上班。

　　在她的印象里，春天应该是一个温润的季节，万物复苏，充满朝气。没想到，今年的3月，郑州下了场泥雨，又刮了几天的大风。

　　“这个跟我对大城市的期望截然相反。”唐莉说。小时，她的憧憬是，大城市的天蓝蓝的，高楼林立，人们温文尔雅。在郑州工作的3年，她发现理想和现实有差距。春天，她要承受风沙的袭击，出门戴口罩，回家满嘴还都是沙。

　　闲聊时，朋友也对郑州的沙尘天气，唠叨不已。“我刚洗的车，你看看都成泥车了。”朋友指着车给她看。黑色的中华车上，布满了泥点。

　　看报纸时，唐莉还知道，郑州的大水缸西流湖，已被严重污染。媒体多次报道，呼吁拯救西流湖，却久久不见政府整治的迹象。

　　“小时候，我以为外面的世界很精彩，出来后才发现，未必比小城市幸福感强。“唐莉说，空气污染、住房压力大……让她感觉不太舒服。

　　回乡创业

　　政府会支持吗？有啥政策？

　　王廷伟，香港锦翔实业有限公司董事长。1998年，他在广东省江门鹤山市投资200万元建立新新鞋材公司，2008年之前，他的主战场在广州，因为那里有他的鞋材公司，产品销售欧美东南亚，还曾与国际一线品牌COACH、FRYE、Adidas、NIKE等合作。

　　2008年年底，由于受金融危机影响，外贸订单锐减，整个公司遭受重创。

　　“2008年10月、11月是受冲击最严重的时刻，而正常情况下，这个时候，订单都会不断攀升。”昨天接受记者采访时，王廷伟感慨说，当时，沿海城市外贸企业一片萧条，他已经意识到，必须转变生产方式，不能孤注一掷在一个领域打转。

　　后来，他决定把企业搬回老家河南。这样劳动力成本可节省60%，优势将更加明显。王廷伟在自己的家乡南阳新野投资建立了一个光电科技公司。

　　据王廷伟介绍，他的光电科技公司于去年3月份投产以来，远销日本、台湾市场，不仅帮助整个集团公司摆脱危机，而且为下一步投资新项目积累了资本。

　　巧合的是，就在今天，王廷伟在老家南阳的另一个电动汽车项目也将正式投产。王廷伟说，通过这次危机，他意识到转变经营方式的重要性，必须向高科技、零污染、新能源领域渗透，这样才能适应整个经济发展环境。

　　政府会支持吗？有什么具体的支持政策？这是王廷伟目前最关心的问题。

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