优异成绩“保送生” 国产Tiguan途观试驾

作为大众汽车继途锐之后一款亲民化的SUV产品，进口Tiguan目前售价在35万元至40万元之间。而相信目前正在驾驶进口Tiguan的车主也大都经历了“加价购车”。也许在国产途欢上市后，也会经历令人尴尬的加价销售，但至少国产车型的定价会比进口车型低得多。也正是因此，上海大众的国产Tiguan途欢才会受到更多人的关注。

优异成绩“保送生”

能够成为“保送生”意味着某位同学一定是一位“德智体美劳”全面发展的优等尖子。我们用这个词来形容国产Tiguan途观我认为绝不夸张。首先，国产后它的价格会让更多人易于接受；其次，国产途观经过了全新的设计，外型上有意无意的模仿了百万元级别的大众途锐SUV，这样会让大多数人对它打上更多的印象分；再次，同为2.0TSI引擎国产的途观最大功率达到147千瓦，而进口途观比它低很多。还有，加长的轴距、丰富的车型选择... ...等等，还有谁会否认国产途观是一个成绩出色的“保送生”呢？

驾驶印象：

1.8TSI引擎动力达到118千瓦和250牛米，但是带动空重就已经达到1.6吨左右的途观确实没有迈腾那样迅猛，但是凭借6速手自一体变速器的配合，整体表现中动力输出非常平稳。即便在每小时100公里的时速下，将档位挂入S挡的同时深踩油门，那么变速器会让引擎的转速飙升至6500转附近再采取加挡动作，伴随着引擎的咆哮车辆会显得冲劲十足，比一些日系同档次SUV真的是强出一大截。

在包含杭州至千岛湖之间单程160公里左右的城市路况、乡村公路和高速公路的体验中，给我留下最深印象之一的是途观整车的静音效果。城市中如果车辆时速在60公里以下，那么我敢说在我驾驶过的上海大众产品中，途观的静音效果绝对是第一位。而通常高速公路的最高限速为120公里/小时，而这样的时速下车载音响的细腻音质也能让车内乘员感到倍加的享受。

SACHS是一家专业提供避震器的厂商，在上海大众的朗逸轿车上也是由这家厂商配套生产的配件。在试驾之前，厂家技术人员说途观的减震调教是专为中国路面调节的阻尼特性，在实际的试驾过程中我确定厂家技术人员没有撒谎，他们对途观的准备确实很充足。前麦弗逊/后4连杆式悬架系统很明显是更加注重舒适性的，而实际驾驶途观的感受很像是在驾驶一台奥迪Q5，唯一的区别是途观的悬架比Q5还要软还要舒适，这简直就像是一台轿车一样。

因此，在这里我也会公正的补上一句：也正是因为途观开上去和坐上去非常的舒适，所以即便它配备了4motion四驱系统，那么我们也不认为这是一款偏向于越野性的SUV。所以如果您潜意识中更加喜欢越野，那么还是去考虑一下别的吧。当然，在这个时代又会有多少发烧级的车主会开着一台JEEP整天泡在山区、沙地、丛林中的？而且，即便这样的发烧级越野爱好者不在少数，但是他们也是需要一台城市及SUV的。

[!--empirenews.page--]

外观 体型修长面孔俊朗

国产后的途观基本上在外形上分为三种，按照我们所说的您会很容易掌握如何分辨高中低配置的国产途观。首先，入门级别的途观没有行李架，前脸的水箱格栅下方的半圈也没有镀铬装饰条。而中档的风尚版途观有了行李架但是行李架是黑色的而非镀铬的，同时前脸的镀铬装饰条是单条的。最后的高配版途观拥有镀铬的车顶行李架、双条水箱格栅以及前保险杠下方的音色保护板。

此外，标准配置中高配的车型提供氙气大灯并带有大灯随动转向、低速转向灯照补偿功能。同时高配的途观是多幅式的17寸轮毂及车轮，但是中档配置和入门配置的途观仅提供16寸车轮及轮毂和普通的卤素大灯。

途观有7种车身颜色，包括深黑、糖果白、反射银、镭射灰、极地灰、海湾蓝以及原野红，可以满足不同车主的需求。途观的前脸凝聚了很多大众的新设计，在格栅等细节处理上明显更加照顾到了中国消费者的审美需求，让每个人看到它之后都不会轻易回头。

双横向式设计的格栅是TIGUAN途观造型的创新亮点，宽大的横向式黑格栅框，通过U型走势的双镀铬高光格栅条与犀利的鹰眼式大灯连为一体，构成了深邃而刚毅的前脸表情；TIGUAN途观的保险杠也是强壮有力，沿雾灯眉梢处的台阶状型面设计，让整个前脸的型面更加棱角分明，大有英气逼人之势。

说到途观，不能不提的便是其针对中国市场加长设计的轴距了。事实上在上海大众的桑塔纳2000、帕萨特两款加长轴距车得到国内车主普遍认可之后，加长轴距已经不再是什么秘密武器，而是得到热销的必备之一。

国产途观也配备了滑动式全景天窗，这副天窗长1360mm，宽870mm，玻璃表面积高达1.1平方米，透光面积更大，能够开启的面积也比普通天窗大很多。据介绍，这台全景天窗采用了5mm厚的钢化玻璃，是全车车窗厚度之最，TIGUAN途观车辆整体强度没有因为天窗面积扩大而受到任何影响，仅天窗就可以承受2000N的冲击力！

途观的双圆立体尾灯造型是大家熟悉的大众元素，简洁圆润，个性十足。尾灯与前大灯的设计遥相呼应，再配合车身硬朗的线条，更加强化了整体的简练效果，流露出一股强烈的时尚都市气息。镀铬的双套筒排气管设计张扬了途观的运动特质，使这辆车强劲的动力凸显无遗。

内饰 配置齐全人性化设计出色

途观的内饰同样带给了我全新的视觉冲击。他所使用的元素在现在上海大众所生产的车型中从未见过。在2天总计300余公里的试驾体验中，我认为大众途观的内饰设计非常成功。虽然功能上没有太多的突破，但是重要的人性化设计已经进步了不小。

坐在后排的乘客往往会感觉到非常压抑，这是由于漆黑的车顶和相对狭小的乘坐空间确实会给人这种感觉。而大众途观的后排则不会这样，首先它有一副超大面积的全景天窗，坐在后排的人可以轻易地看到蓝天或是城市中的街景。其次，后排座椅的设计有些像是电影院的座椅，就是后排相对前排的坐姿更高一些，所以这边非常容易的让后排乘客拥有了更好的视野和更好的心情。

得益于轴距的加长，途观的车内空间可以用同级别中最好来形容。因为在我所试驾过的无论是日系还是韩系同档次SUV中，还没有一款能够像上面的照片中一样在前排乘坐乘员的同时让后排的乘员可以轻易地翘起二郎腿。

另外，后排座椅的调节方式也是多种多样。我可以让后排座椅更加向前，以增加行李空间的容积；我也可以让后排座椅的靠背向后靠从而让自己坐的更舒服；还有，如果我需要装载较长的货物，那么我可以通过4/6分离折叠的座椅去实现车内纵向行李空间的最大化。

 这只方向牌来自大众的运动车型，类似的设计可以在一汽大众新的高尔夫GTI上看到。在集成了车载电脑控制、免提电话、音响控制功能之外，方向盘后方的拨杆还可以进行车辆定速巡航的设定。这些配置可谓是将途观的科技配备提升了很多。如果您不喜欢通过方向盘或是中控台控制一些功能，那么途观还可以通过您的语音去实现部分简单的功能，这是不是很有意思呢？

途观配备了6.5英寸800×480高清触摸屏，所有操作都可以通过轻触屏幕来完成，轻松方便。另外其还内置30G硬盘、DVD光驱、以及SD卡槽，并支持mp3/WMA播放和语音命令。同时这块屏幕也是倒车影像、温度显示、系统柱状图的显示屏。

我们的试驾仅仅局限于这款1.8TSI两驱风尚版，更为豪华的1.8TSI 4Motion版和2.0TSI 4Motion版除了我们刚才介绍的之外，还有第四代4Motion四驱系统、自动泊车系统为您准备。在介绍了这么多之后，您是否也认为国产途观真的是一款成绩优异的“保送生”呢？

免责声明：本文转自网络，仅代表作者个人观点，与河南车网无关。其原创性以及文中陈述文字和内容（包括图片版权等问题）未经本站证实，对本文以及其中全部或者部分内容、文字的真实性、完整性、及时性本站不作任何保证或承诺，请读者仅作参考，并请自行核实相关内容。本站不承担此类作品侵权行为的直接责任及连带责任。