春节出行7座大空间车型推荐

新闻来源：腾讯汽车　编辑：　发布时间：2010-02-09 00:00:00　评论：

[导读]今天我们为大家推荐的4款都是大空间的7座车型，以满足大家一辆车就能居家出游的愿望。

在过几天就是中华民族最为隆重的传统节日——春节了，春节是一个团聚的节日，少不了举家出行，这个时候，一款7座车型就能凸显出它的价值所在了，一辆普通的五座车型，可能在日常使用中是够用的，但是如果带着父母两家人出行，那么就有点捉襟见肘了，今天我们为大家推荐的4款都是大空间的7座车型，以满足大家一辆车就能居家出游的愿望。

● 雪佛兰科帕奇

车型价格：

科帕奇2.4 AT 7座豪华型 26.58万

科帕奇3.2 AT 7座旗舰型 37.28万

2007年11月，上海通用宣布以进口方式引进雪佛兰CAPTIVA，并且推出中文名“科帕奇”。这款车是一辆以城市使用为主的跨界SUV，基于通用的Theta平台开发。这一平台由通用大宇开发，目前国内有售的欧宝安德拉也是该平台产物，还有韩国大宇Winstorm，因此很多人认为雪佛兰科帕奇是韩国车，它带有韩国血统的事实是不能否认的。

科帕奇国内在售的共有4款车型，装备2.4升四缸和3.2升V6两种排量的发动机，指导价从22.48万到37.28万。其中主流的2.4升发动机最大功率100千瓦，最大扭矩220牛米。从参数上看动力似乎有些弱，功率水平只相当于主流的1.8升发动机，推动1.7吨的车身恐怕有点吃力，但在220牛米扭矩的驱动下，加速能力中规中矩，毕竟车主在多数情况下都是在市区低转速行驶。

科帕奇的长宽高分别为4635毫米、1870毫米和1755毫米，轴距为2705毫米。较大的车身尺寸保证它拥有充足的空间来安放第三排座椅。由于较高的车顶设计使得第三排乘客能获得不错的头部空间。虽然还是属于紧凑型SUV的范畴，但从车身尺寸来看科帕奇较其它同类车型略有优势。尤其在高度与宽度方面都明显领先于CR-V(图库论坛)或RAV4(图库论坛)这些车型，而达到2705mm的轴距也是尺寸亮点之一。

科帕奇装备2.4升直列四缸和3.2升V6发动机，其中2.4升发动机最大功率100千瓦，科帕奇的适时四驱系统采用电子控制的耦合器，遇到前轮出现打滑时，电脑会在0.2秒内从两驱切换成四驱。而且它装备了下坡辅助、ARP电子防翻滚系统和Self-Leveler车身高度自适应等电子设备，具有一定的越野能力。

科帕奇与同级对手比较，较大的空间是它比较明显的一个优势，而且同级对手中有7座的也并不多，虽然我们对于紧凑级SUV车型的第三排座椅并不报太多的奢求，可是在很多有需要的时候，它的存在还是非常有必要的。

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● 汉兰达

09款 2.7L 两驱精英版 7座 26.28万

09款 2.7L 两驱豪华版 29.88万

09款 2.7L 两驱豪华导航版 31.88万

09款 2.7L 两驱至尊版 33.88万

虽然汉兰达爆出了所谓的“爬坡门”，但是事情总有两面性的，对于很多生活在城市里的消费者而言，如果很少能接触到这类大坡道的话，那么这也就不算什么致命的缺点，而且因为这个原因，之前一直脱销甚至要加价的汉兰达，目前市面上的现车数量还是比较多的，而且价格也比较稳定，还是值得考虑的。

汉兰达是一款中型城市SUV，第一代车型诞生于2001年，目前国产的是2007年诞生的第二代车型。2007年7月该车以进口形式进入国内，受到很多消费者的欢迎，只是全进口较高的价格限制的销量。今年6月，国产汉兰达正式上市，凭借较低的价格和同价位现有竞争对手的车身尺寸而受到消费者的追捧，以至于2.7升车型出现加价销售的现象。

国产汉兰达装备2.7升四缸和3.5升V6两种排量发动机，分5座和7座两个版本，共10款车型。而其24.88万的起步价格相对来说也是非常有竞争力。由于汉兰达是基于丰田凯美瑞的底盘开发而来，因此有很多人质疑它较为纤细的后悬挂能否足够支撑庞大的车身。此外2.7升车型全部都是前驱，它强悍的外形未免有些徒有其表。

汉兰达的长宽高分别为4785毫米、1910毫米和1730毫米，轴距2790毫米。庞大的尺寸赋予了它宽敞的车内空间。首先，它的空间变换非常灵活，第二排座椅可以变换两座或三座的形式。第三排座椅如果想舒服的坐下成年人，可以手动调节第二排座椅迁移，即使把第二排座椅移至最靠前的位置，1.85米乘客仍然能有不错的空间，而此时第三排也可以坐下一位同样身高的乘客，可见汉兰达在空间方面确实是强项。

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● 奥德赛

新奥德赛 09款 2.4 舒适版 22.98万

新奥德赛 09款 2.4 豪华版 22.98万

新奥德赛 09款 2.4 领秀版 28.28万

一改之前臃肿的身形，新奥德赛将本田新设计理念继续发扬光大，甚至可以说跟一款人们心目中常规MPV的形象相比，新奥德赛显得过于激进。但是没关系，大家现在都喜欢激进的个性的。而且，新奥德赛的外形设计更趋于轿车化的手法，也更容易被人接受。

新奥德赛的内饰变化并不大，花纹木饰颜色变得略浅，复合式中控台基本保持原状，挡把造型变得短小精悍一些，方向盘的样式变得利落时尚了。高配车型上增加了带硬盘的导航系统，跟雅阁上面的一样，包括屏幕显示和操作方式。而VSA车身稳定系统是新增的安全配置，老款上面是没有的，此外还有无匙进入与启动也是一样。新车的A柱变细了很多，对于提高车内视野有很大帮助。

新奥德赛车长4800mm，宽1800mm，高1545mm。轴距为2830mm。与第三代车型相比，新款车型车长增加30mm，车高降低5mm，尽管轴距没有提升，但官方数据显示车内空间得到了60mm的扩容。后车门打开的宽度增加了40mm，变化的数量级虽然渺小，但对于上下车的便利性有所帮助，毕竟第二排座椅需要经常挪来挪去，第三排也会上上下下来回折腾，开口增加余地就更大。保持着2+3+2的座椅布局，第二排为三人座，可以一键式放倒靠背，同时靠背的俯仰角度也可以在一定范围内调节。

座椅的组合上变化不太多，跟老款同样灵活和强大。第二排靠背可以向前放倒，如果能向前翻折甚至拆下应该更好。不过，现在这样已经让它的载物能力相当不错了。光是载物当然不够，我们应当以人为本，偶尔会有车上小憩的需求，那就把前排座椅靠背一直向后放倒，跟第二排座垫拼接成一张床，虽然不是十分平坦，但长途行驶间中休息一下没有问题。高配车型上增加了第三排座椅放倒的电控按钮，令操作更加便利一些。

说新奥赛是一款新车，主要是基于两点，第一是外形有了翻天覆地的变化，其次是动力系统有了小幅度的改变。2.4升直列四缸自然吸气发动机，动力较第三代奥德赛提升了19马力，最大扭矩有细微变化，从原来的218Nm升至220Nm。也就是说，现款的奥德赛跟第七代雅阁虽然也是相同的发动机，但是动力输出并不一样，少了9马力。变速箱采用了和雅阁相同的5AT，取消了原来的手动模式。在安逸舒适之外，新奥德赛的驾驶风格有一点小硬朗，平衡性不错，对于家庭用户来说也是个不错的选择。

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● 麦柯斯

2.3L时尚型七座 19.98万

2.3L豪华型七座 21.98万

2.3L旗舰型七座 23.98万

2.3L旗舰型导航版七座 24.58万