拒绝忽悠 揭秘厂商惯用的营销“潜规则”

     在纷杂的汽车消费市场中，消费者变得越来越聪明，而厂商为了让消费者更快的掏钱买自己的产品，更是使出浑身解数，无论是广告营销还是软营销都让我们看的眼花缭乱，当然在我们中国这片土地上，有着一些厂商特殊的营销手段是我们一般消费者所不太熟悉的，而这篇文章的目的就是解开这本不神秘的面纱，让每一个消费者都不被忽悠！

● 多代同堂玩换名

    同一个车系的换代产品，想要在市场上同时卖，怎么办呢？这个问题早在上世纪90年代就出现了，当时上海大众出了桑塔纳，一汽-大众引入了四代帕萨特，虽然桑塔纳算不上纯血的二代帕萨特，但它也与二代帕萨特有着千丝万缕的联系，当然了这只能算是当时的一个特殊案例，但它却开启了一个车系不同代产品同时出现在市场上销售的情况，而不同的车系名字很好的解决了这个问题。这算是开了先河，而后在大众的带领下各个厂商纷纷效仿，譬如国外叫JETTA的车国内就有捷达（二代）、宝来（四代，不过国外也有BORA）、速腾（五代）外加新宝来这个“后娘”养的，国外叫COROLLA的车国内有花冠（九代，后改名花冠EX）、卡罗拉（十代），等等数不胜数。

其实都是捷达   

    当然还有更厉害的，同是第八代ACCORD，针对不同地区的产品同时引入中国后都能一个叫雅阁，一个叫思铂睿的在国内卖。这样就造就了一个怪现象，一个车系好几代同时在国内的市场卖，而怎样隐瞒消费者激发他们的购买欲望呢？那就是改名字！让消费者觉得这不是一个车系的车。

● 换个车标出来卖

    中国人是很看重牌子的，这点从一些箱包的奢侈品在国内的销量就可以看出，当然汽车也不能免俗，不少吉利车主挂着丰田的标就是一个很好的例子，而厂商早已看出这一点，所以直接就在上面做文章，官方给你换车标，这点通用算是做的炉火纯青，并且还有冠冕堂皇的理由——全球化战略。看看我们国内大街小巷里跑的挂着雪佛兰车标的车，它真是的那个在《变形金刚》里面威风八面的大黄蜂的兄弟们么？

其实我是大宇   

    其实不然，国内销售的很多挂着雪佛兰车标的车，很多都是韩国大宇的车型，譬如乐风、乐骋、科帕奇等，并不是真正美国雪佛兰的车型，而通用（雪佛兰为通用旗下）的说法则是全球战略化的产物，这说法无可厚非，因为人家是一个集团的么！但是按照这个说法，如果吉利的车挂着沃尔沃车标卖，作为消费者谁乐意买帐？所以说消费者不能当不明真相的群众。

● 加个配置就是20XX款

    这个问题是最近几年才出现的情况，在国外正常来说一款车要经历小改款（小变化）、中期改款（大体提神韵不变）、全新换代（完全变化），而在国内则不然，尤其是国内厂商为了适应的市场，需要快速出新满足消费者追新的心里，而国内厂商研发的速度没有那么快，怎么办呢？

没什么变化的2010款标致307   

    那就变配置，增加个安全气囊、加个ESP、加个蓝牙就算是20XX款的新车，更有甚者在门上加个新的镀铬装饰条就叫20XX款，完全无视消费者的智商。当然聪明的合资品牌也学会这招，所以买车之前不要迷信什么新款，要先了解是否是真的换代或者改款，这样才能知道它是否是真的新车。