各车企2010年销量目标出炉

受益于1.6升及以下排量乘用车车辆购置税减半、汽车下乡和以旧换新等一系列政策措施，2009年3月-12月，汽车销售连续10个月达到百万辆水平。全年汽车销量达1365万辆，同比增长46.2%，我国也成为世界第一大汽车消费市场。由于今年刺激汽车消费的政策力度较去年有所增强，政府部门有关人士预计今年汽车销售增速将延续两位数增长，销量将超1500万辆。

春节将至，国内主流汽车企业趁着利好，纷纷公布了自己的产销计划，从这份产销名单上可以看出，各乘用车车企对今年中国车市保持乐观态度。而与乘用车本土品牌今年动辄成倍增长的目标相比，商用车企业则显“保守”，预计的增幅多数都在二成以下。

上海通用：85万辆

上周，上海通用高层表示，计划今年实现产销85万辆，略高于预计的行业增幅。上海通用总经理丁磊表示，在这85万辆中，各个级别的车型所占比重较为均衡，中高端车型占1/3，中级车和小型车也分别占1/3。

2009年上海通用共销售汽车72.7631万辆，同比增长58.6%，实现销售收入860多亿。

东风日产：60万辆

1月24日，在“东风日产2010辉煌盛典”现场，东风日产总经理大谷俊明、东风日产副总经理任勇表示：2010年，东风日产的目标将瞄准60万辆大关，坐稳国内乘用车企业第一阵营位置。

据悉，2009年，东风日产全年销量总计达到51.8968万辆，同比增长48%；产值为644亿元，同比增长51%，成为华南最大车企、日系合资品牌第一车企以及国内第五大乘用车企。

东风风神：6万辆

记者上周了解到，2010年，东风风神全年目标仅定为60000辆，且一级网点也从近80家小幅增至104家。东风乘用车副总李春荣表示，希望风神一开始走得稳健一些，夯实基础，并保证经销商充分盈利。据了解，今年的S30和H3(图库 论坛)(图库 论坛)0的目标分别定为48000辆和12000辆，不久将上市的S30微混合动力轿车为300辆左右，而年底推出的基于两厢车平台的CROSSOVER车型暂时不算入今年目标之内，而S30今年的目标并未增长，而是与去年持平。

长安马自达：突破10万

近日，长安马自达执行副总经理安显林对外表示，今年长安马自达的整体销量将突破10万辆，其中进口马自达3的销售目标是1万辆。马自达2计划销售3万辆，马自达3达到6万辆。同时，网络铺建也将继续，“目前长安马自达投入使用的4S店有113家，到2010年末预计达到150家。”

一汽马自达：跨越15万辆

日前，一汽马自达正式发布2010年度事业计划：2010年一汽马自达年度销量计划为15万辆。同时发布正式的品牌愿景——安全负责任的享受驾驶乐趣。

在2009年销量突破10万辆的基础上，2010年，一汽马自达在销量上的目标是“双跨越”，即每月销量跨越1万辆，全年跨越15万辆。2010年，除了Mazda 6和睿翼两款国产中高级轿车外，一汽马自达上半年将导入睿翼轿跑车，Mazda 8将在今年下半年国产。此外，中型MPV车型 Mazda 5、城市SUV车型CX-7以及电动硬顶敞篷跑车MX-5构成了一汽马自达强大的进口车销售组合。2010年一汽马自达的经销商将达到160家以上。

比亚迪：目标销量80万

比亚迪确定今年的销量目标为80万辆，该目标甚至超过北京现代、东风日产等主流车企。据此目标，今年比亚迪有望位列南北大众、上海通用之后、中国车企年销量排行的第四把交椅。

比亚迪汽车在去年的销售增幅高达162%，全年销售突破44.8万辆。

日前，比亚迪汽车已经确定今年的销量目标为80万辆。从目前各大厂商公布的2010年产销计划中可以看出，比亚迪已经超过了北京现代的67万辆目标、东风日产的60万辆目标，并领先华晨、长城等自主品牌车企。

奇瑞：70万辆

在2009年交出优异的成绩单之后，2010年，奇瑞汽车再度调高了对销售的预期。1月26日，奇瑞销售公司总经理助理王琅在广州接受记者采访时表示：2010年，奇瑞汽车四大品牌的全年目标销售将瞄准70万辆，比2009年的50万辆增长40％左右，其中，仅奇瑞汽车公司的主力品牌——奇瑞品牌2010年的目标就将达到43万辆，接近奇瑞汽车公司四大品牌奇瑞、开瑞(图库 论坛)、瑞麒、威麟2009年的总销量。

华晨：50万辆

华晨汽车集团董事长兼总裁祁玉民上周表示，华晨汽车今年力争实现50万辆产销规模，同比增长43.7%，确保45万辆；而到2012年，力争实现整车销售100万辆、发动机100万台、销售收入1000亿元以上。

据介绍，去年华晨集团实现整车销售34.8万辆，同比增长22.1%。

一汽吉林：15万辆

记者上周从一汽吉林新召开的年度商务年会上获悉，一汽吉林将在去年产销8万多辆微车的基础上，今年挑战15万辆的销售目标。计划将推出主力车型森雅(图库 论坛)S80，同时根据竞争战略需要启动30万辆规模第二工厂布局。

江淮商用车：力争24万

2009年江淮商用车整体销量突破18万辆，同比增长40%。2010年计划将产销量提升到20.6万辆，并且力争实现产销24万辆，其中江淮轻卡计划完成17万辆，力争实现20万，江淮重卡和底盘分别计划完成1.8万，力争达到2万。

商用车企今年销量目标普遍预增二成

据广州日报报道，各大商用车企业今年的销售目标相距出炉，多数企业今年的目标增长一成到二成，与2009年初制定的不增长或是零增长的目标相比，情况有了很大改观。但行业人士仍然持谨慎乐观的态度。

与乘用车本土品牌今年动则成倍的增长目标相比，同样是本土品牌的商用车企业今年就要务实很多，预计的增幅多数都在二成以下。如刚刚跻身全球最大（按销量）的商用车企业的北汽福田汽车公司2010年的目标也只是70万辆，增幅不到17%，与2009年47%的增幅形成了鲜明的对比。

此外，记者获知，东风商用车今年目标增幅甚至只有个位数，而上汽集团旗下的南京依维柯目标增幅也不到15%；中国重汽和江淮商用车虽是要“力争”20%的增幅，但其规划的较低目标的增幅也不到两成，计划增幅最高的是江铃汽车，但其15万辆的销售目标总量中还包括部分乘用车。