决战2009 SUV市场品牌文化成比拼重点

在车市里一片降价促销声中，SUV细分市场却在唱着反调——“缺货”、“排队”、“加价”，这几个词今年一直跟SUV紧密相连。来自中国汽车工业协会的数据显示：在刚刚过去的9月，SUV产销7.23万辆和6.95万辆，环比增长21.06%和14.96%，同比增长104.05%和87.86%，增速位居所有乘用车型前列。然而，与此种繁荣场面相悖的是，自主SUV的市场份额已经从今年1月份的46%，跌至8月的28%。尽管低价仍是自主品牌最大的筹码，但与众合资品牌相比，其品牌号召力的短板仍未有实质性的改变。

    了解汽车市场的人都知道，从产品质量上来说，自主与合资之间的差距并不大，但为何自主品牌价格远远优惠于合资品牌，却并不能夺得用户的芳心呢？其实，两者之间最大的差距就是品牌文化与服务质量。无论是售前、售中，还是售后，自主品牌与外企管理水平还有着一定差距，这就造成了自主品牌在消费者中的口碑难以提升，产品认知低，从而导致销售困难。

    回首2009年的SUV汽车市场，各品牌之间的比拼不再是动力、跨界等概念，激烈的市场竞争下，品牌文化和服务成为各车型竞争的新阵地。一个优秀的汽车企业不仅要生产品质优良的产品，更需要整合多层次全方面资源的综合优势，来提升自己的品牌形象与服务品质。在SUV市场品牌形象建设与服务质量上，江淮汽车走在SUV自主品牌最前列。

    江淮汽车秉行“以用户为中心”的市场服务理念，努力做好“优质产品+A级服务”的系统产品。早在2003年江淮就创立了为车主提供高品质售后服务的“一家亲”服务品牌，以一套包括专职的服务队伍、合理的备件储备、规范的服务流程、从内而外更加丰满完善的服务体系，以一丝不苟的服务态度真正为客户提供最为严谨、专业、周到、可信赖的服务，得到了广大客户的如潮好评。

   而在2007年瑞鹰上市后不久，就有早期的瑞鹰车主及SUV车友构建起江淮瑞鹰车友会。为给用户提供更多的服务价值，在车友会基础上，江淮汽车通过各地4S店与车友共同建设，完成了如今规模宏大、结构严密的鹰联盟组织。鹰联盟的成立是在“一家亲”服务的标准上增加的更加人性化、公益化、时尚化的服务板块。这种服务方式超越了所有汽车厂家仅仅以车辆售后服务为主的服务领域，将更多的精力放在“如何让车主在人性层面上体会到自己的社会角色与价值”的努力，这是一次成功的创新飞越。       

    2009年，当汽车品牌文化及厂商服务品质越来越受汽车行业重视之时，江淮先人一步，以其更现代、更健康、更人性化的服务模式，将车辆服务与社会公益紧密结合，组织了不少车友公益活动。年初，浙江鹰联盟盟友携在杭州就读的汶川学子驾驭瑞鹰同游西湖，并捐赠助学金及大量学习用品；5月，两百多名江淮瑞鹰车主重返5.12地震灾区，进行爱心公益活动；9月，鹰联盟倡导酒后禁驾，以自己的行动抵制酒后驾车行为，开全国车友会之先河。

    在即将到来的2010年，SUV的竞争还将愈演愈烈，而江淮瑞鹰则有望借助鹰联盟这个平台，在更高层次上为瑞鹰车友提供更富有社会意义的“时尚车生活”，从SUV市场价格、动力、跨界的各种比拼中脱颖而出，带领自主品牌增强品牌号召力。

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