继08年广州车展凯迪拉克推出09款SLS之后，09年的广州车展现场凯迪拉克又再次推出了新SLS赛威，新款SLS除了在外形上的明显改变以及内饰特别是OnStar系统的应用之外，还增加了直喷系列引擎并且售价保持不变。
从整体上来看，新SLS制造工艺已经摒弃了美国人固有的不拘细节的作风，大灯部分与保险杠、翼子板、发动机盖、水箱框架等周围的接缝都很均匀，乍一眼看过去您只能发现在发动机罩与车身结合部分的缝隙较为明显，而其他部分的钣金做工则是很细致。
与车头部分相同，新SLS的车尾部分以及尾灯周围的接缝同样有了明显的改善，仅在行李箱部分可以看到一些明显的缝隙。
雨刷部分的设计略微复杂带有空气导流作用，一方面可以减少阻力另一方面也会在使用中更加贴合玻璃，雨刷本身使用了无骨架式雨刷。
相比一般的车型而言，新SLS的车轮尺寸更大、更宽。这也就似的凯迪拉克SLS系列车型在视觉上展现出更多的霸气，同时更大尺寸的轮毂也会在行驶中更加稳定和舒适。
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新SLS的发动机舱布局非常规整几乎看不到任何外露件，在单液压杆支撑的发动机盖上整体带有隔音材质，同时在靠近发动机后方的部分也设有隔音、隔热层。
新SLS外侧车门拉手都与车身同色设计，开启车门时发现车门拉手部分做工比较细致，开门时也不需要太大的力量。
几乎接近90度的车门开度，使驾乘人员上下车十分方便。在车门一侧和车身门框分别装有厚实质地柔软的密封条，并均沾粘一圈隔音绒条保证更好的密封与隔音效果。
新SLS车门内侧拉手经过了镀铬处理开启车门时比较轻松，拉手本身没有任何松散的感觉，并且拉手周围部分的做工也很细致。
新SLS车门内侧衬板均采用了大面积的真皮材料包裹，车门内侧的装饰条为碳纤材质，翻毛皮门内侧护板及肘托部分内部填充材料都很柔软。
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新SLS驾驶员一侧集中了全部4个门窗的控制键与外后视镜的升降按键，中控锁。使用时发现这些按键均没有松垮的感觉，左右间隙也很均匀。
大型的指针式仪表被置于仪表盘中央，自发光数字表盘配以红色指针，使得信息的读取十分准确，黑色的表底与普通版SLS完全相同。副驾驶席与仪表台采用了与内饰相同的真皮材质处理，手套箱本身带有阻尼设计，打开后不会自由下落。
方向盘左右两侧控制杆为塑料材质，无论是看、触都能感觉到这部分材料的工艺质量很好。
新SLS的中控台面板采用了钢琴漆面的实木材质，用手触摸时发现手感非常棒。此外面板上的音响旋钮、空调按键的调控也非常准确。
真皮及实木方向盘的手握感觉非常出色，也能很好的增加驾驶时的摩擦力；音响等操控装置集中置于方向盘上，按键四周的做工非常细致。
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方向盘后方的塑件缝隙十分均匀，点火位于仪表台上而非传统的钥匙点火方式。
换挡杆的细节用料与方向盘和车内实木饰板相同，实际触摸时能够体会到非常的有力度和质感。
新SLS整车均为真皮座椅，驾驶席座椅前后、靠背角度、腰部支撑为电动调节。各按钮四周做工细致、缝隙均匀，并附带电控腰部支撑调节及电加热。兼顾了运动和舒适性的座椅更能够包裹驾驶者和前排乘客的身体，固定坐姿。
新SLS在增配了多项配置和增加了直喷引擎后，在性价比上大幅提升。本身较大的车身尺寸也足以与大型豪华车相比，对于潜在买家而言新SLS是一款介于中级车和豪华车之间的车型，性价比优势非常明显。
(编辑 金超)
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