CRC拉力赛三连霸 Fabia晶锐夺冠大揭秘
在前不久刚刚结束的2009全国汽车拉力锦标赛(CRC)广东佛冈站上,首次征战CRC赛场的Fabia晶锐赛车在南京站和北京站连夺两次分站冠军之后再次摘得桂冠,充分展现了强劲的实力。据了解,赛车版Fabia晶锐基本保留了原厂的发动机和底盘,仅在此基础上进行了一定的改装与赛车化调教。能够连续三个分站力压群雄,Fabia晶锐优异的运动基因可见一斑。那么Fabia晶锐出奇制胜的“秘密武器”到底是什么?
秘密武器之澎湃动力
动力方面,Fabia晶锐搭载了大众领先的
秘密武器之稳健操控
Fabia晶锐所采用的Tiptronic6档手自一体变速器更是一块“金字招牌”。源自保时捷技术的Tiptronic 6档手自一体变速箱以其领先科技带来的高性能和高稳定性成为保时捷、宝马、奥迪和大众等车型上的标准配置,在国产轿车中只有少数高档轿车才配备。在A0级车型中,Fabia晶锐不仅比同级对手采用的4AT在挡位数上遥遥领先,而且它的实际性能表现和功能也是常规自动变速器所不具备的。当驾驶者需要运动性的时候,可选择S挡和手动模式,这2种模式可以满足驾驶者所有对极限动力的需求;而在日常驾驶状态下,只需采用D挡驾驶时,这款变速器不仅极为平顺舒适,而且对油耗控制也非常到位,再加上它无可比拟的6速挡位优势,Fabia晶锐的经济性优势同样十分明显。
悬挂方面,扎实的底盘与稳健的车身也是Fabia晶锐的一大亮点。在普通道路行驶时,Fabia晶锐的稳定性和舒适性相当不错;在通过颠簸路面时,车身和悬挂表现出刚中带柔的特征。因路面不平所产生的冲击在从车轮传递到车舱过程中大都被车身和悬挂减震系统所化解了,不仅方向盘感受到的冲击小且车身晃动幅度很小,给驾乘者很厚实的感觉。
秘密武器之全方位安全
安全方面最值得考虑的是车身刚性,这不论是在激烈角逐中还是日常行驶都极其重要。Fabia晶锐全车高强度钢板的比例高达40%,在车身关键部位如前保险杠横梁、车门防撞杆、A柱、B柱等区域均采用了在其它A0级小车上较为罕见的经热成型加工工艺而成的超高强度钢板,其拉伸屈服强度高达1000至1250兆帕,相当于
在主动和被动安全装备配置方面,Fabia晶锐在A0级小车中也是独占鳌头。除了常见的ABS和EBD等主动安全性装备外,Fabia晶锐还装备了同级别罕见的MSR发动机阻力矩控制系统和CBC弯道控制系统,充分保证了车辆在弯道、湿滑路面以及其他状况下的稳定行驶,将A0级小车的安全提升到一个新高度。此外,Fabia晶锐配备了前排燃爆预紧式安全带、前排双安全气囊、侧面安全气囊、可溃缩式转向柱、制动踏板保护机构、带有碰撞保护杆离合器踏板等完善的被动安全装备,全方位保护了乘员的安全。在安全性能上有着全方位过硬内功的Fabia晶锐无怪乎能在C-NCAP严苛的碰撞测试中夺得五星安全桂冠。
参加CRC的赛车都是以量产车为基础改装而成,比赛的赛道多设置在泥泞、蜿蜒山路等复杂多变路段中进行,对汽车动力性能和操空性有极高要求,被称为量产车的“试金石”。Fabia晶锐CRC拉力赛三连冠的斩获绝非凭借车手一己之力,其中车队的实力、专业改装企业的水准甚至还有当地路况、天气等因素都有影响,但卓越的品质和出色的操控是Fabia成就背后的关键所在。拥有出色性能的Fabia晶锐无疑不仅将在赛场上再创辉煌,在汽车消费市场上也必将赢得更多用户的青睐。
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