技术提升加速长安自主

新闻来源：新浪汽车　编辑：　发布时间：2009-09-25 00:00:00　评论：

　在竞争日益激烈的微车市场中，将要搭载涡轮增压新技术的长安微车无疑有了制胜的“杀手锏”。

　　来源《中国商报·汽车导报》记者张敏

　　运用涡轮增压技术来提升发动机功率越来越成为当前汽车行业热潮。“T”已经不是奥迪A6L 2.0、帕萨特1.8T……等中高档轿车专利，不久的将来，运用这一技术的长安微车“长安之星1.0T”也将出现在人们面前。

　　日前，长安汽车正式与世界500强美国霍尼韦尔集团签署合作协议，共同开发小排量汽车涡轮增压器技术，匹配长安微车。

　　这是长安汽车融合集成全球领先技术，发展小排量汽车和实现发动机小型化的重要一步，在提升长安微车市场竞争力的同时，也通过技术革新和突破加速了长安汽车自主化进程。

　　带“T”微车明年面世

　　据了解，此次霍尼韦尔与长安汽车共同开发小排量车使用的涡轮增压器，主要针对1.3L以下的汽车发动机，这也是国内首个专为小排量车制造的涡轮增压器。此前，涡轮增压器技术多运用在柴油及大排量车的发动机上。

　　“迷你汽油涡轮增压技术研发成功后，将节省油耗10%以上，而尾气排放量将减少20%左右。”霍尼韦尔全球副总裁兼中国与印度首席执行官沈达理表示，长安主要目的是为想降低汽车发动机的尺寸；而长安与霍尼韦尔的合作也可以追溯到2008年9月份，沈达理出席第三届重庆市长经济顾问团年会，彼时，双方就已经在涡轮增压技术上表示出了合作意向。

　　目前在欧洲市场，70%至80%的新车产品使用了霍尼韦尔研发的涡轮增压器技术，而采用这种小型涡轮增压发动机后，长安小排量轿车将实现发动机小型化，车身轻量化，可以更省油，动力更充沛。

　　“今年1月份我们去美国，就该技术进行了深入了解。”长安汽车研究院发动机研究所所长朱小亮表示，与霍尼韦尔合作主要是看中其成本低、技术含量高，一般涡轮增压技术都是匹配到中高级轿车上，“我们选在匹配微车，比如长安之星二代、S460等畅销车型，其单车成本大概只会增加2000元，1.0L发动力就相当于1.3L的动力。”

　　据长安汽车相关人士透露，长安和霍尼韦尔的具体合作细节仍在商讨之中，而首批小型涡轮增压发动机最快将在2010年批量生产，长安汽车搭载涡轮增压技术的新车型也有可能于明年下半年面世，同时该技术与长安轿车发动机也在研究中。“小型增压发动机是降低油耗和适应国内排量税收政策的较好对应措施，这对其发展中级车也有帮助”，对此，全国乘用车联席会副秘书长崔东树表示。

　　提升微车竞争力

　　据相关专家表示，除了能够提高燃油经济性和降低尾气排放外，一台发动机装上涡轮增压器后，其输出的最大功率与未装增压器的相比，可增加大约40%，甚至更多。这就意味着目前搭载1.3L排量普通发动机的长安轿车，今后完全可以用0.8L的涡轮增压发动机取代，在竞争日益激烈的微车市场中，将要搭载涡轮增压新技术的长安微车无疑有了制胜的“杀手锏”。

　　在政府出台“汽车下乡”等利好政策的刺激下，今年微车市场有了爆发性的增长，同比增长54.46%，远高于同期乘用车销量25.62%的增长率，成为上半年全国乘用车销量增长速度最快的细分市场。这个增长速度吸引着众多汽车厂家纷纷纷纷投建微车基地扩大产能，也使得各路新手纷纷“试水”微车。

　　新一轮的微车大战已经拉开帷幕，各厂家的竞争除了保留传统的成本优势外，依靠技术创新、生产和营销能力的整合优势来提升微车竞争力将是明智之举。

　　为解决市场旺销带来的销量激增与基地产能的矛盾，长安汽车已经在重庆、河北、南京三大微车生产基地开始了扩能升级，以构建长久的竞争优势，最重要的是，长安汽车还从提升微车技术入手，改变传统微车在用户心中的形象，为新一代微客树立标准。

　　“中国的微车竞争已呈白热化状态，车型都差不多。”长安汽车相关人士表示，在此背景之下，长安顺势升级微车技术含量，将是未来制胜的关键；而这些核心技术的突破，对于提升产品质量，打造长安汽车自主创新体系，加速自主步伐，也有着巨大的推动作用。

　　打造自主创新体系

　　作为一个成功的军转民企业，长安汽车在自主创新的道路上走在了时代的前列。目前，长安汽车成功打造了8个自主研发产品平台，排量涵盖0.8L至2.2L,向市场投放10余款汽车产品，在长安汽车产品销量中，70%来自自主品牌产品。

　　除了不断强化自主品牌的新车研发设计能力外，长安汽车也不断在动力等核心技术上求取更多的提升机会。

　　今年6月份，长安汽车将用于自主品牌轿车的新一代H系列发动机成功点火，而一年以后，小型涡轮增压发动机的面世也使得长安汽车在动力总成方面再获新突破。

　　自主创新在于提升企业的核心竞争力，对自主品牌汽车企业来说，在核心技术上的不断创新是推动发展的重要因素，充分意识到这一点的长安汽车在核心技术研发上从不吝啬。

　　据了解，“十一五”期间，长安将累计投入60亿元用于自主创新，同时吸引国外先进技术，利用合作伙伴资源提升自己能力。

　　通过技术创新的渐进式升级，来构建以我为主的自主创新体系，致力于高起点来打造国际化自主品牌，长安汽车走出了一条高起点的研发之路。

　　集成融合全球领先新成就和新成果，不断实现技术突破和管理创新，持续提升微车产品体系与竞争力，正如长安集团董事长徐留平所言，在自主创新、科技突破的基础上，凭借自主品牌微车、轿车以及新能源汽车三大领域优势，长安汽车已经奠定了进军世界一流汽车企业的基础。