思铂睿八代雅阁两强相遇 本田最受益？

“巧妇”的难为之处

    再过十来天左右，东风本田的新车思铂睿就会正式上市销售。对于这款一直以来被东风本田宣称为“源自本田北美高端品牌的高端运动型轿车”，市场和消费者最关心的问题之一，就是这款车会和广汽本田的新雅阁“打架”吗？

冲突在所难免，“小架”还是有的

    由于定价策略不同，再加上东风本田一开始就对思铂睿的产品定位与消费者定位，采取了区别于新雅阁的方式，可以肯定的是，思铂睿和新雅阁之间，不会产生类似南北大众那样帕萨特(图库 论坛)是“B5”而迈腾(图库 论坛)是“B6”的老产品和升级型产品的竞争关系，所以，面对东风本田“高调”推出思铂睿，广汽本田也完全没有必要发出“既生瑜、何生亮”的感慨。

    但不可否认，思铂睿和新雅阁之间不可能完全没有冲突而建构竞争关系。

    市场普遍认为，思铂睿的定价策略是，三款2.4L车型的售价将略高于新雅阁2.4L车型系列，而思铂睿T Y P E -S和T Y P E -SN A V I版本两款车型的售价，则和新雅阁3.5L系列车型大致相当。仅以此来看，如果思铂睿2.4L系列车型售价不会比新雅阁2.4L车型高出太多，而T Y PE -S版本又凭借较小排量的发动机可获得更好的燃油经济型优势，光从价位上来看，思铂睿和新雅阁之间，就会有一场“小架”要打。

    而且，从市场情况看，目前新雅阁最畅销的车型系列，其实是其2.0升系列，2.4L和3.5L车型并非其销售主流，再加上思铂睿系列车型这一冲击，新雅阁2.4L和3.5L车型的市场空间，可能会进一步收窄。

    事实上，抛开思铂睿和新雅阁之间是否存在竞争先不讲，从最近几年至今年前5个月的中高级轿车市场趋势来看，以马6、锐志(图库 论坛)和新君威(图库 论坛)等为代表的运动型轿车的市占率，从2003年的7%增长到了25%，而以雅阁、帕萨特和凯美瑞(图库 论坛)为代表的传统轿车的市占率，从2003年的93%下降到了今天前5个月的75%。显然，如果以细分市场来看，传统型中高级轿车的市场空间，已正在被运动型中高级轿车所“蚕食”。

车型就那么多，本田该怎么平衡？

    再回到思铂睿和新雅阁的个案上，尤其重要的一点是，对于中高级轿车市场来说，如今70年代后的消费者已成为这一细分市场的消费主力。而对这一消费群体来说，对车辆运动风格和科技配置的诉求会明显增加。但在这方面，思铂睿相对于新雅阁，可能会有更大的优势。东风本田发布的思铂睿车主群调查显示，其车主群体主要是以25岁至35岁之间的年轻男性为主，这些人的性格特征是更加活跃，注重品质，而且更关注科技。

    其实，市场和消费者关注思铂睿和新雅阁会否“打架”，也许并不是一个简单的产品问题。思铂睿和新雅阁“打不打架”，其实凸显的还是广汽本田和东风本田两家企业本田在华合资企业如何构建关系的问题。

    从本田来看，给东风本田什么产品有很多的限制，因为本田全球就只有那么几款车型，其中属于本田品牌的基本已在中国推出或者已有规划，所以在东风本田的新车方面，本田就不得不打讴歌的主义。当然 ，为 了平衡两家合资企业的关系，本田不可能将“讴歌”给东本而不给广本，所以本田拿给东本的思铂睿，尽管一直宣称是“源自”讴歌，但在很多配置方面，还是无法和讴歌TSX保持完全一致。

    而广本和东本的“微妙关系”问题，却不能不说是历史造成的。日前，前东风汽车总经理、现工信部副部长苗圩感慨地表示，“历史不能假设，如果当时(广汽、东风和本田谈合资合作的时候———编者注)广州人开明一点，如果东风不是那么强势(当时的合资合作谈判中东风汽车要求合资项目中的50%的中方股权是东风26%对广汽24%)，在广汽本田项目中中外50%对50%，中中25%对25%的话，就没有本田的第二个公司了，东风怎么可能再跟本田开辟第二战场呢？”

力保2.4L市场不失

    一位爱车狂热分子，乍一看完思铂睿的外形，认为跟本田高端品牌讴歌的T SX颇有几分神似，但在查阅了相关车型参数后，他断定这是一款针对中国市场改进的欧版雅阁。

本田在打算盘

    东风本田引入了思铂睿这样一款外形动感的运动型轿车，似乎有点剑走偏锋，与同门广本雅阁也是重合，会不会同室操戈？从本田角度来看，却无可厚非。

    这与雅阁近期的表现有关，2.4L车型销售冠军的宝座屡屡失手，让位于凯美瑞，甚至新天籁(图库 论坛)都在蚕食其2.4L排量的份额。本田看到了雅阁的短板，这也正是思铂睿现阶段的空间，以及本田要巩固的份额———2.4L排量的市场。看看两款车的排量设置我们就会明白，与雅阁一下子推出2.0L、2.4L、3.5L的3种排量8款车型不同，思铂睿2.4L豪华版V Ti、2.4L尊贵版V Ti-S、2.4L尊贵导航版V Ti-SN A V I、TYPE-S和TYPE-S N A VI共5款车型，粗一看，车型也蛮丰富的，实质上都是2.4L排量的。

一女二嫁本平常

    本田的市场策略并不鲜见，国外车企在中国往往是一女二嫁，南北大众、南北丰田……通常两家合资企业的车型部分重叠也不鲜见，一位厂家人士形容出于“多个孩子，养老也更安全的”心理，才有了大众既出帕萨特又出迈腾、既产捷达(图库 论坛)又产桑塔纳(图库 论坛)的情形。一位营销专家分析，大众、丰田、本田策略动机很好理解，同一细分市场，两款车，相当于双保险，一款车失守了，还有另一款车查漏补缺，对于大众、丰田这类企业而言，关注的是整体占有率，而不是一家合资企业的占有率，所以两款车形成的包抄之势才是其追求的终极目标。如一汽大众的迈腾和上海大众的新领驭，联手起来，应对的是凯美瑞、雅阁这类中高级车强敌。

    其实大可不必为雅阁、思铂睿操心，这边厢，一位广本经销商开口了，“雅阁上市十年了，是中高级行政商务轿车的主流，市场还很广阔。”另一位东风本田4S店销售经理则道出，本田很聪明，把思铂睿的外观向讴歌靠拢，价格、定位与雅阁拉开差距，采取双车型战，对于中国的大批本田忠实拥趸来说，一旦要买中高级车，稳重类型的可以挑选雅阁，讲究时尚的可以选择思铂睿。

只是有人欢喜有人愁

    中国市场广大，东西南北区域的客户喜好各不相同，不同的合资公司在同一细分市场推出不同车型，也不失为一种营销路径。只是面对迈腾不敌新领驭的情况，大众也只能感慨不同伙伴的营销推广能使新旧两代车在市场的境遇完全被扭转。

    最近上海通用，新君威、新君越双品牌战略也是风生水起，运动、商务行政，中高级车市场别克品牌花开两朵，产品的市场契合度堪称业内的典范。

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