斯柯达昊锐究竟瞄准了谁

斯柯达昊锐究竟瞄准了谁

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    17.99-25.09万元，斯柯达昊锐终于在万众期待下上市，这个价格与预期相差不大，但并没有如同理想中的那么低，基本可以说适中，符合它的品牌，符合它的价值，符合它的定位，略高于它的客户群。其中，1.8TSI的手自一体智雅版与优雅版将是昊锐的主销车型，19.19与20.59万的价格与配置比较合适，性价比最高，也是最优选择的车款。

 

    坊间对于昊锐的基本反映是，车不错，只要价格合适就好。确实，最为在国内正式登陆三年的斯柯达品牌，一直以来给大众的印象还属不错，性价比与配置都比较高，车型实用性与特色也逐渐被认可，此次昊锐的上市，从厂方放出的配置与核心信息看，综合产品力也不弱：1.8TSI与2.0TSI发动机、PQ46平台、6档手自一体变速器、TwinDoor双尾门、ESP+ABS+EBD+MSR+ASR+HHC、太阳能天窗、双区自动空调、前后座椅加热、车载数字电视等配置以及较大的内部空间，不错的内饰搭配设计都能博得消费者的好感，唯一略带缺憾的就是品牌声望不足，但昊锐的上市就是为了改变此种现状。


昊锐瞄准的竞争对手

 

    很明显，上海大众是寄予昊锐厚望的，此种程度甚至超过新领驭，所以在一系列的市场宣传和营销手段方面，昊锐都要丰富于后者，可以看出斯柯达立足一线品牌的心态。根据官方的解释，昊锐的竞争对手主要还是雅阁、凯美瑞等，从市场定位看，三者基本类似，均为以公商务为主的公私一体中高级轿车，而雅阁与昊锐的个性稍强，配置更丰富，但在品牌号召力上斯柯达还是处于下风；价格上，昊锐17.99-25.09万元相较雅阁的18.18-26.48万元与凯美瑞的18.98-28.38万元具有一定优势，此种价格优势用以弥补品牌的不足是合理的，也是必要的，而在单纯的产品力上，昊锐的设计、配置、性价比均有得一拼，也不弱于凯雅。

 

    此外，昊锐的竞品还有新君威与新君越、天籁这几款车型，其在售价上与新君威持平，而相对新君越与天籁均有一定的优势，那些抱怨昊锐定价偏高的消费者可以在此得到些安慰，昊锐已经放下了一定的价格来弥补自身的不足，而较强的车型竞争力也可以与新君威、新君越和天籁进行一番竞争。但是，斯柯达的渠道对昊锐的快速放量会起到一定的瓶颈作用，数量与覆盖面的不足相对限制了旗下车型销量的进一步提升，尽管近年来增幅一直高于行业平均，但如果在渠道建设上再加一把力，斯柯达的面貌将会更上一层楼。


昊锐瞄准的目标客户

 

    按照PR的说法：“作为上海大众斯柯达的旗舰车型，目标消费人群界定为‘当代中国新力量’。这一人群是支撑和推动中国前进的新社会力量，集传统的经典人文与现代科技文明于一体，观念上传统与现代兼容，既认同激烈的社会竞争，也追求传统文化中进退有序；既追求物质的丰富、社会的认同，也追求内心的修养和拓展。他们个性低调稳重，亲和快乐，务实顾家，重视与家人相处；他们事业上已经有了一定的成就，处事圆融豁达，用实力和智慧一步一步达到目标，不张扬，深受尊重认同；他们追求品质，追求内在价值与成就。”

    简而言之，便是目前主流的70后与80后偏向个性与低调的消费人群，这个受众人群具有较强的消费实力，但“口味”也比较挑剔，昊锐能否满足他们的需求还有待于市场检验，可以肯定的是，昊锐的面向并不窄众，市场受众比凯美瑞、君威还大，理论上应该能取得不错的销售业绩。一旦昊锐打开了局面，那不仅仅是这一款车，而是斯柯达整个品牌和旗下另两款车型的等级与市场地位的提升，因此昊锐走好这一步，对斯柯达品牌今后的发展有着至关重要的意义。

 

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