下压领驭上挑雅凯 从定价解析昊锐前景

8月18日，在这个非常“吉利”的日子里，上海大众公布了斯柯达昊锐的最终售价。17.99～25.09万元的定价，虽然没能给人带来太多的惊喜，但多达9款的备选车型和丰富的选装件，已经为它最终赢得市场奠定了坚实的基础。帕萨特领驭、雅阁、凯美瑞等热销公务车，都将成为昊锐的直接竞争对手。

说到斯柯达昊锐或Superb(曾用名“速派”)，也许大多数人会感到有些陌生，但若提到帕萨特就几乎没有人不熟悉了。作为大众集团在中国市场上最成功的中级车之一，无论是老款B5还是今天的新领驭，都是市场上不容忽视的角色，而它们正是昊锐的近亲。国产帕萨特B5和领驭，虽然车头悬挂的都是大众车标，但它们却都采用了Superb的底盘设计。除此之外，老款领驭在外形、内饰的设计上更是与上一代Superb如出一辙。从技术角度上看，刚刚上市的昊锐完全可以被看成领驭的换代车型。

因为领驭与昊锐的“父子”关系，让笔者很自然的把它们放在一起比较。外形尺寸是很多中级车消费者首先考虑的要素，领驭之所以在销量上力压迈腾，其中非常重要的原因就是它拥有更宽敞的车内空间。与领驭相比，昊锐除了在轴距方面有42mm的劣势外，在车长、车宽和车高方面都具有一定的优势。从笔者亲身乘坐感受上看，昊锐在后排空间方面丝毫不比领驭逊色，而且依靠平直的车顶设计，它还拥有更好的后排头部空间表现。

空间表现不输给领驭让昊锐闯过了最大难关。出自比领驭先进一代的车型平台，让昊锐拥有更为出色的底盘设计，它带来的直接好处就是在舒适性、操控性方面拥有表现更佳。大众集团当家的1.8TSI、2.0TSI发动机当然也比领驭的2.0L 8气门、普通1.8T发动机更有竞争力。昊锐自动挡车型搭载的6AT变速箱虽然不如技术更先进的DSG变速箱，但在领驭的4AT、5AT面前还是具有足够的技术优势。空间方面不处于下风，技术方面更有优势，昊锐在自身品质方面获得了全胜，这也很自然的让那些注重“品质价格比”的消费者开始向它倾斜。

价格是决定昊锐能否胜出的最后一环。新领驭2.0L手挡车型的售价是16.98万元，昊锐1.8TSI手动智雅版是17.99万元，两款车仅仅相差了1万元，合车价的不到6%，对于准备购买20万元级别中级车的消费者来说，这一差价根本不是问题。如果将两款车的1.8T车型拿出来对比，那甚至会得到昊锐价格低1900元的结论。虽然在配置上昊锐低配车型未标配ESP，但消费者用不到4000元的代价就可以将其原厂加上。不到2000元的价格差价和技术上的巨大优势，消费者完全可以欣然接受昊锐在价格上略高于领驭。

品牌形象曾经是大众车型在斯柯达车型面前的优势，但明锐在今年7月份销量力压速腾直奔万辆大关而去的市场表现证明，经过上海大众近三年的市场运作，斯柯达这个来自捷克的品牌已经被中国消费者所认可。过分迷恋大众品牌的中级车消费者或许可以对昊锐无动于衷，但那些看重技术含量和车辆品质的人，就很可能会占到昊锐这边了。

斯柯达昊锐上市首先抢走领驭的市场份额，这显然出乎很多人的意料。尽管在企业内部斯柯达与大众两个品牌分属不同的运作团队，但它们毕竟都在上海大众的协调之下，左手打右手的情况发生当然会让不少人感觉不解。

　　昊锐搭载6速自动变速器

相关销售数据显示，今年前7月领驭和迈腾的销量分别为59373辆、35451辆，加在一起不过94824辆，不及雅阁的96033辆。对于当惯老大的大众集团来说，两款车加在一起销量不及一款本田同级车，显然说不过去。为了提高销量扩大市场占有率，昊锐当然不能把价格订的太离谱。从大众集团的角度考虑，既然昊锐上市就会在一定程度上冲击现有车型，那挤压老领驭当然比影响新迈腾损失更小。老款领驭售价曾经跌至15万元区间，让消费者看到了它的利润和价格底线，在昊锐上市之后领驭价格走低将是一个不可避免的趋势。

除了挤压领驭生产空间外，昊锐还将对雅阁、凯美瑞构成不小的冲击。从目前两款日系中级车的客户群体上看，私人消费者的比例正在提高。如果不是那些只认“雅凯”的消费者，昊锐依靠更低的价格和更出色的技术，完全有能力从两款日系车手中分走一定的份额。即便是仅仅分走两款车的四分之一，那也有每月5000辆左右的进账。

个性中庸、可选车型丰富，是昊锐给人的第一感觉。从技术角度考虑，未能搭载大众集团最新的DSG变速箱确实是件让人遗憾的事情，但普通的6AT变速箱除了在成本上具有一定优势外，在缓冲发动机扭矩变化带来的冲击方面也比DSG变速箱拥有更好的表现。考虑到昊锐更偏向于公务车市场的定位，这种选择也是合理的。在雅阁、凯美瑞、领驭仍在使用4AT、5AT变速箱的时候，昊锐的6AT变速箱仍然可以算的上技术领先。当然，如果昊锐还能将DSG变速箱放进选装件，那我相信会有更多的人喜欢它。

用较低配置的车型拉低价格门槛同时提供丰富的选装件，从这种车型组合中我们可以看到昊锐试图上下通吃的野心。作为一款以走量为目标的车型，能够满足更多的人需要当然会带来更好的市场表现。雅阁、凯美瑞的月销量在1万辆以上，领驭、新天籁的销量最近也都稳定在8000辆之上，以昊锐的价格和品质，月销量超过8000辆应该是个可以期待的目标。

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