自从仰融从越洋电话中发出“我想回来”的感叹后，国内有关仰融重新回国造车的新闻报道就炸开了锅。于是各路财经、汽车媒体记者就开始四处打探有关仰融造车的各种最新消息。仰融作为一个还在通缉内的“戴罪之人”，其是否能回国还是一个很大的悬念，不过仰融作为中国改革开放以来的一代“枭雄”，其聪明的做事手法，我们在华晨上已经领略一二。此次仰融回国造车的手法更为高明，不仅要将洗刷自己的不白之身，还有继续其在国内的事业。从大体上看，仰融回国大致可分为三个步骤，下面我们就来详细看一下这三个步骤的详细信息。
第一步：我想回来！
利用一句“我想回来”发起媒体宣传攻势，将自己塑造成一个海外的游子，其心系祖国。不管仰融有没有经济犯罪，其政治立场并没有任何改变，其和辽宁省政府的官司也仅限于经济范畴，不像逃亡美国的热比娅，一到美国就开始攻击中国政府。
从根本上来说，仰融只是中国经济改革开放中的一个小插曲，作为经济体制的改革，中国从80年代逐渐开始改变其国有经济体制，引入市场经济机制。因为人们普遍都没有什么经验，基本上都是在“摸着石头过河”，因此，在过程中出现点意外并不值得稀奇。
而仰融的所遇到的困扰可能就是做了本来模糊不清的一些事情，但是后来因为关系重大，所有国家不得不出面来纠正一下。而仰融呢，又觉得自己委屈，所以就开始跟辽宁省政府叫板，这才有了出走美国的结局。
但是，仰融作为华人，不管是从叶落归根的生活感情角度上来说，还是从其事业发展的重心来说，中国大陆广阔的市场前景都是其割舍不下的。这才有了上述的一幕，仰融在地球的另一端，用越洋电话喊了一句“我想回来”，因为当时没有人在场，所以，从人的感情上来说，仰融此时应该落泪，或者有这样的倾向。
仰融此招实在高明，因为其深明中国大陆做事的套路，如果不这么喊一句“我想回来”，实在难以引起人们的关注，而作为一个“戴罪之人”。如果没有足够的舆论支持，其在中国的事业难以获得中国政府的支持。
第二步：初步选址辽宁
仰融很懂得利用媒体的舆论攻势，如一向充当仰融喊话筒的经济观察报，最近一期又透露出仰融影子团队在辽宁的最新活动进展，即以铁岭、沈阳为中心，将辽宁中部的鞍山，本溪，抚顺，辽阳，营口七个城市打造成一个汽车产业经济圈，具体包括汽车整车制造，新技术、新能源研发，汽车核心零部件的制造与研发以及相关零部件的生产等等。
按照仰融的“831111”计划，如果此举能够成功，至少能为上述城市带来近千亿元的税收收入和近10万人次的就业计划，这将为辽宁以及整个东北老工业基地的振兴提供强劲的动力引擎。
但是此事的关键一方还是辽宁省政府的态度，至于能否和华晨联合，那都得由辽宁省支付来做出决定。而辽宁省政府的态度到目前还未作出任何表态，就说明至少还在研究或者等待时机。
而目前的态势已经十分明确，仰融针对落户辽宁内的态度十分强烈，甚至可以不在乎个人名分，未来公司的名称以及实际控制人都可以不必出现“仰融”的名字。而对于落户辽宁省之外的地区，仰融则明确表示要对自己的公司拥有控制权。
而作为以经济发展为重心的辽宁省政府不太可能拒绝仰融抛出的绣球，因为对于仰融来说，本身没有政治问题，而其带来的庞大的经济计划对于辽宁省政府来说，正是其迫切需要的投资项目。
第三步：等待辽宁省政府发出的“回家信号”
对于仰融来说，落户辽宁不仅能化解和辽宁政府的恩怨，还能获得中国政府的支持，而如果撇开辽宁，而选择其他省份，则难以达到讨好中国政府的目的，因为在中国，没有中国政府的支持，仰融的造车计划很难说能获得大的成功。
目前仰融最大的希望应该是看到辽宁发出“回家信号”，而一旦二者化解的恩怨，仰融再次成为辽宁省政府的座上宾之后，那么仰融是否会成为辽宁省政府汽车产业的整合者，都是一件十分值得想象的事情。
从辽宁方面来说，目前最大的项目就是华晨汽车，而华晨汽车作为中国一家并不算强大的汽车制造商，在中国政府掀起的兼并重组浪潮中，一直有被一汽、广汽重组的传言。而辽宁省政府从本地经济发展的角度考虑，自然是希望做大、做强本地汽车产业，而就目前华晨的发展态度来说，很难有独立发展的机会，而如果仰融能有良好的技术植入，或者新的投资能帮助华晨迅速提升研发以及资金能力，那么辽宁做大、做强汽车产业的愿望就有了实现的可能。
因此，从上述角度上来看，辽宁省政府似乎没有拒绝仰融的任何正当理由，所以，仰融“回家”的梦想并不遥远。
免责声明：本文转自网络，仅代表作者个人观点，与河南车网无关。其原创性以及文中陈述文字和内容（包括图片版权等问题）未经本站证实，对本文以及其中全部或者部分内容、文字的真实性、完整性、及时性本站不作任何保证或承诺，请读者仅作参考，并请自行核实相关内容。本站不承担此类作品侵权行为的直接责任及连带责任。
网友评论
目前已有0条评论 我要评论↓