4S店酝酿快修模式售后展开争夺战

新闻来源：新浪汽车　编辑：　发布时间：2009-06-23 00:00:00　评论：

汽车007周报

　　文/许诚玮

　　随着目前汽车销售利润的逐渐减少，售后成为4S店的主要利润来源，可由于4S店维修保养成本较高，所以流失了不少出保质期的客户。为此，沪上不少经销商正在酝酿社区快修店以争取更大的售后市场份额。

　　发展快修模式求利润

　　目前，经销商正在上海酝酿开设众多的汽车快修店，部分经销商对于快修店的开设计划已经进入了筹备阶段。“现在正在寻找合适的地点，地点确认之后，就立刻开始培训员工建立快修店。”浦东一家4S店市场经理余强(化名)在接受记者采访时说。

　　实际上，汽车社区快修店正逐渐在上海兴起，而这些快修店是汽车4S店经销商缓解成本压力的有效手段。据悉，一家一汽-大众4S店也在运酿建立社区快修店。同时，北京现代的某4S店也希望通过和一些快修店合作来挽留客户。除了经销商的自主行动外，一些汽车企业也开始和经销商携手进入快修领域。目前，天津一汽已与元征SK(上海)驰美快修连锁合作，开展快修模式。

　　一家经销商老总介绍，每1000个汽车用户就需要一个维修站，如果按照200万的机动车总量来计算，整个上海地区需要的维修站将超过2000个，“这是一个非常庞大的市场，而经销商在此有极大的优势。”一家经销商老总表示。

　　4S开快修店有先天优势

　　从目前的市场看，上海地区的汽车维修站并不少，其中，一些加盟连锁店旗下的维修站数量甚至接近100余家，但真正具有专业资质的维修站却少之又少。另外，从维修站的经营模式来看，社区快修店不仅投入小，而且更接近消费者，“就客户的心理需求而言，如果不是发生了大的故障，一般都会选择离自己住所或单位半径不超过3公里的维修站修车。”余强说，快修店由于投入小，维修价格也更实惠。

　　相比普通的快修店，4S店开设快修店有一个先天优势——能提供与4S店一样的标准化维修服务。“社区快修店隶属于4S店，并可以统一开具发票，能让客户产生信任感。而且社区快修店一旦遇到维修难题，还能共享4S店的维修资源。”余强分析，客户对汽车维修的基本要求几乎都集中在方便、快捷、实惠上，社区快修店显然可以满足这些要求。

　　快修店还需厂家认可

　　虽然经销商正在努力寻求各种建店突破口，但由于厂家限制，经销商开设快修店在目前的情况下可能无法正式对外公开。余强表示，他们虽然可以通过客户告知等方式来告诉消费者快修店和4S店的关系，但绝对不能公开表示。

　　据了解，大部分厂家对经销商都有严格的要求，其中一条就是限制经销商和特约维修店开设社区快修店。业内人士分析，除了从品牌角度考虑，厂家还是更多地希望经销商能够保证维修的质量，同时也不希望正厂配件外流。

　　上海市销售行业协会相关人士在接受采访时表示，有经销商统一形象和服务标准的社区快修店对厂家来说其实是有益无害的，一方面能帮厂家进行形象的推广，另一方面，可以走进社区服务，也能在一定程度上帮助厂家提升服务质量。

(编辑：王延东)

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