“小排量大动力”或成厂家主攻方向

近几年，车市刮起了“T”字风愈刮愈烈，尤其是今年，新出现的带“T”字头的车型特别多，除了原本最先应用于1.8升中级车高端车型和中高级车的“T”字车型外，紧凑型车市场也频频传出“T”坛新秀讯息， “T”走对手似乎已日渐成为车市竞技新潮流。

“T”发动机深入人心

“T型车”兴起是汽车细分市场竞争的结果。其实早在2006年，南、北大众帕萨特领驭和速腾(图库 论坛)两款车的成功，就使得“T”发动机的概念深入人心。之后便是自主品牌华晨尊驰(图库 论坛)1.8T车型的上市，使得涡轮增压技术日渐走红。
“T型”汽车进入市场的时间虽然不长，但消费者的接受程度还是比较高的，其最大的优点就是提速快。而且每个品牌的“T型车”的定位都偏高，像帕萨特(图库 论坛)领驭、迈腾(图库 论坛)、明锐(图库 论坛)、中华酷宝(图库 论坛)等1.8T车型，都属于一段时期中的“旗舰车型”，档次高、价格贵、配置豪华。
据了解，目前在市场，带“T”字车型品种较多，主要集中在中级及中高级别。除了大众的速腾、迈腾、帕萨特领驭、途安(图库 论坛)、斯柯达明锐外，还有上汽荣威、华晨骏捷(图库 论坛)、尊驰等。
T字型车的增多，一是此类发动机技术成熟，成本逐渐降低。涡轮增压技术普及已经有30年的历史了。它的最大优点是可提高发动机的功率和扭矩。目前加上燃油直喷等新技术的应用，既能提高燃油经济性和降低排放，也能给车子带来运动性。

小排量配“T动力”兴起

除了上述1.8升以上排量车型配备较多，在小排量发动机上装配“T”发动机的案例还很少，而今年涡轮增压器将全面进军小排量发动机，欧美的汽车巨头都计划推出小排量涡轮发动机，以适应节能减排的环保、经济需求。据悉，未来会有更多的小排量涡轮发动机装配在中级车上。大众在中国“蓄谋已久”的1.4TSI发动机即将在今年推出，8月底速腾1.4TSI以及明年将上市的高尔夫(图库 论坛)A6，此后还将陆续搭载在速腾、新宝来(图库 论坛)、朗逸、高尔(图库 论坛)夫上。技术参数显示，1.4升TSI发动机油耗更低，能达到123千瓦的输出功率，其性能相当于普通2.3升发动机。1.4TSI全面上市后，一汽-大众或将成为购置税减征政策的最大赢家。

此外，雪佛兰科鲁兹也有1.6T涡轮增压发动机版本，据说在将来也可能配备在刚刚上市的新君威（图库 论坛)身上。PSA和BMW共同开发的1.6T涡轮增压发动机目前装配在207CC上，或许也会出现在东风标致的车型上。原来在名爵基础上的小排量发动机战略已经重新规划，今后上汽将主推1.5L和1.5T系列发动机，并搭载后续车型。华晨也表示将会向市场推出1.2T、1.5T等小排量的涡轮增压发动机。据了解，给小排量发动机装上涡轮增压器后，可以提高发动机的动力性，输出功率可提高三成。

“小排量大动力”或成厂家主攻方向

在新消费税、油价高企、购置税的等消费环境下，选择小排量和大动力兼具的增压发动机无疑是大势所趋。
从目前主流的‘T’车型来看，每个品牌的“T型车”的定位都偏高，像领驭、迈腾、明锐、中华酷宝等1.8T车型，都属于一段时期中的“旗舰车型”， 而以速腾1.4TSI为首的小排量“T动力”车凭借技术优势和燃油经济性，极有可能成为紧凑型车市场的高端产品。目前，他们的价格如何，无疑成为广大消费者最为关注的问题。如果价格也如他们的排量一般实惠，动力强劲又省车辆购置税的小排量“T”动力车，将对家庭购车起到不小的刺激作用，并将逐渐成为厂家研发的主攻方向。

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