宝马做公车，有助于为人民服务

范伟在春晚上有句经典的台词：我不想知道我是怎么来的，就想知道我是怎么没的！

同样，这阵子沸沸扬扬炒作的“宝马入围公务车采购”案中，作为平头百姓，我们不想知道政府公务车要买啥，只关心坐这些车的人会干啥。

首先，宝马入围政府采购名单引起广泛关注也是有原因的。长期以来，中国老百姓已经形成了开宝马车者“非富即贵”，开宝马是豪华甚至奢华的象征。另外，某些宝马车主的种种炫富、野蛮的做法，也让“为富不仁”这个成语在老百姓的心中与宝马联系起来。但是奥迪车主事情就少吗？入围公务车这么多年，某些飞扬跋扈的有背景的奥迪司机开霸王车、借酒闹事撞人也屡见不鲜。

同时奥迪作为大众车的高端品牌，价格同样不菲。而宝马的低端产品的价位已经算不上豪车，而只能说是中级或者中高级车而已。

目前，在亚运村车市的宝马销售店，宝马523Li售价在38万—45万元之间，宝马325i售价在36—38万之间，宝马318i进取型的价格约为27万元。这些已经可以满足：国家部长级和省长级干部配备排气量为3.0升车型，价格在45万元以内；副部长和副省长级干部配备3.0升车型，价格在35万以内的采购要求。

况且，专业人士透露，进入汽车采购目录只是你有了被政府采购的资格，可以进入公务车市场这个门槛，但并不能说就会立即产生采购量。但即使出现采购订单，按照国家的采购标准，宝马的采购量也不大。

例如，奔驰在宝马进入政府采购目录之前已经跨入政府用车这个市场，北京奔驰大客户部负责政府采购的孙学军表示，虽然奔驰已经进入了采购目录，但实际采购量“很小”。

然而，这次宝马入围政府采购名单引起媒体和人们的高度关注也并不是坏事，

符合规定的宝马的采购量很小，那么有资格坐在宝马位子上的屁股就不会很多。我们设想下：在一片奥迪和帕萨特中间出来一两辆宝马，不亚于鹤立鸡群。俗话说，木秀于林风必摧之。这么多双眼睛都在盯着这些车每天的行程，车主的“动态”每时每刻都在被关注。可见坐这个车办公的领导未必舒服，所以我们大可不必为公务员们做什么车而义愤填膺了，因为如此广泛的社会舆论已经足可以让他们在招摇过市的时候如坐针毡了，我们就不要再增加他们的心理压力了吧。

所以，笔者认为，由于宝马的地位特殊，其品牌在国内比较敏感，因此乘坐这些车的领导干部们也会格外小心，谨言慎行。乘坐上宝马的领导们，就是无形中给自己贴上了标签，意味着要接受广泛的舆论监督，要时刻注意自己的一言一行。而各地的政府机关也大可不必像广东那样敏感地明确表态“不会采购宝马”。那样做看似与百姓们打成一片，但仔细想想，如果领导干部们各个都低调务实，无愧于心的话，给个空军一号也应该大大方方地坐。

宝马再贵，也只是个物件儿。富豪们开它是为了自己，领导干部们乘坐是为人民。因此，我们老百姓不在乎政府你用纳税人的钱买啥，在乎的是买了之后你用它干啥。

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