初生牛犊不怕虎 自主品牌选优胜

     本着“不拘一格‘选’人才”的理念，在首届公（商）务汽车满意度调查评选中，无论是以高端、奢华著称的豪华品牌，还是以新锐、高性价比立身的自主品牌，均站在同一“起跑线”上公平“决斗”，评选进行至第三周，自主品牌表现令人惊喜。

发力评选 势头生猛

     在本次评选中，集体参评的自主品牌势头强劲。红旗、中华等“老一辈”自主品牌一马当先，奔腾、荣威等新一代自主品牌则凭借更加趋向时尚又不失稳重的设计获得关注，此外，江淮宾悦、比亚迪F6、名爵MG 7、奇瑞东方之子等也在跃跃欲试，寄希望于通过评选获得更多公（商）务用车单位的青睐。

     记者了解到，在政府公务车采购中，“优选考虑自主品牌”的原则已经逐渐“落地”，自主品牌公（商）务车型频频出现在各地的政府采购名单中。近日，江淮宾悦就成功“拿下”了河南省及各地市24家政府部门及企事业单位百台采购协议，为其在评选中“突围”合资品牌又增加了不少“筹码”。

     而在首届公（商）务汽车满意度调查评选的专家团中，自主品牌的呼声也颇高。“就汽车产业的未来发展方向而言，‘环保，节能’无疑将成为政府采购车型的新门槛。这方面，中国的自主品牌公（商）务车已经与国际巨头站在同一条起跑线。”郑州市汽车流通行业协会秘书长吴大胜表示：“目前，奇瑞汽车已经掌握了清洁替代燃料、混合动力、生物柴油等多项新能源技术；吉利的概念车在上海车展引起轰动；比亚迪的电动车技术闻名世界；荣威的燃料电池车已成为世博指定用车，从这些来看，未来自主品牌公（商）务车必定将大有作为。”

     长久以来，公（商）务车市场一直被进口品牌与合资品牌占据。而自主品牌则在近年通过技术的提升、品质的完善和品牌影响力的日益增强逐渐得到公（商）务车市场的青睐，加上近年来国家政策的扶持力度不断加大，自主品牌公（商）务车型已经获得了越来越主动的位置。

     对本次评选，在公（商）务车市场尚属“初生牛犊”的自主品牌“憋着一口气”。

     “公（商）车满意度评选，党报最有‘发言权’，各参评车型用起来到底是好是坏，用车单位说了算。”中华汽车、江淮汽车、奇瑞汽车、上汽荣威、吉利汽车、海马汽车、上汽名爵等自主品牌车商对各自“出战”评选的车型信心很足：“作为党报，希望本次评选可以为自主品牌公（商）务车正名。”

     首款车型即从公（商）务车切入的上汽荣威堪称自主品牌进军公（商）务车市场的楷模。“上海汽车将今年主推的09款荣威750系列产品定位于‘优雅公（商）务’，一方面是因为荣威750的主攻方向是公（商）务车市场，另一方面也希望通过这一定位带动私人消费。”上汽荣威河南旭致4S店市场部经理王冬艳表示。

     事实上，在公（商）务车市场上，自主品牌已经成为名副其实的“潜力股”。更多的自主品牌车企在今年对公（商）务车市场发起了“总攻”，奇瑞、吉利等纷纷推出自己的中高端品牌，希望在这一市场获得新的突破。

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