8万，哈弗H3完胜同级家轿

什么？拿SUV与轿车相比？不同类别的车型真的有可比之处吗？当然有得比！既然同在8万元的价格区间里厮杀，这两类车型面对的人群在相当程度上就是一致的。毕竟，在选择越来越多元化的当今市场环境下，非SUV不买或者非轿车不看的人已经越来越少了，绝大多数人至少会在二者之间游移摇摆一下，于是这篇比较的稿件也就有了存在的理由。

在8万元区间的SUV车型内，上市不久的哈弗H3，以国内第一SUV品牌的实力背景、以及低价8.98万的震撼价格，树立起同类SUV第一性价比的全新标杆；而同价位区间的轿车，则多是以POLO、飞度、标致、雅力士、骐达等为代表的合资公司两厢轿车的低配车型，或者以那就让我们以哈弗H3全面PK同级轿车，看看各自的胜算几何：

回合一：车型本身的“勾人指数”

首先有一个不能忽略的事实是，占据8万元区间购车主流的，绝对是30岁以下的年轻人群！而曾有调查显示，高达81%的年轻人心里，都藏着一个驾驶一辆SUV、尽情纵横四海的梦想。这样一种个性的表达，是这些年轻人在买车的时候非常在意的因素。

8万元的经济型哈弗H3，具有流线型的都市时尚外观、有力的品牌保证、可以承受的价格和油耗，都对他们有着不小的诱惑力。当一辆哈弗H3与一辆POLO、飞度或者标致低配车型同时摆在他们面前的时候，如果听从他们内心的声音，那81%的人群会做出怎样的选择，答案已经很明显。

回合二：动力性能谁比谁更牛

作为一款2.0L的SUV车型，哈弗H3在功率和扭钜这两项主要的动力指标上全面胜出同级别的两厢轿车，似乎有点胜之不武。但是谁说8万元区间的买家就不重视动力性能？“小马拉大车”、起步太“肉”、动力不足，是我们经常听到的关于上述表格里的小轿车们的抱怨。

搭载三菱2.0L 4G63 S4M发动机的哈弗H3,采用的是单顶置凸轮轴、16气门设计，并且装配了最先进的德尔福无线射频技术，同时优化了进、排气歧管，动力输出更均匀。充足的动力足以驱动这款同级车中的“大块头”跋山涉水，更别提如小轿车们那般都市漫步了。

回合三：SUV与轿车的舒适度大决战

人们通常会认为，轿车的舒适度一定胜过SUV。但上述对比无疑很能说明问题。哈弗H3与同级轿车相比，具有更宽大的车身尺寸、更宽敞的车内空间，长达2700的轴距几乎已经达到了中高级轿车的水准。即使是身高马大的人，乘坐也不会感到逼仄压抑。而高大威猛的车身所带来的开阔的驾驶视野，更是带给人一种高高在上的驾乘感受。这是轿车所不能比拟的。

另外，在车身结构上，哈弗H3采用的是与陆虎览胜、陆地巡洋舰、悍马H2等豪华SUV相同理念的非承载式车身；同时，它的前悬架采用的是双横臂式独立悬架，后悬架采用的是四连杆螺旋弹簧非独立悬架，大大增强了车身的安全性和抗颠簸性，无论是在城市的高速马路，还是在崎岖不平的荒效旷野，都能保证稳定的行驶和舒适的驾乘感受。这一点，又岂是同价位的小小的合资品牌低配轿车们所能比拟？！

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