新嘉年华翻身靠产品或价格？

     3月6日，长安福特09年新车型－新嘉年华上市，与其他厂家同一品牌两厢和三厢车型分开上市不同的是，新嘉年华这次一口气地推出了两厢版和三厢版，1.3L和1.5L两个排量，合计多达11款的车型，售价7.89万元至11.19万元。其中两厢版7款车型，售价7.89万至10.89万元，三厢版4款车型，售价9.09万至11.19万元。

    “天生惊艳”是新嘉年华这次上市的广告宣传口号，显然，厂家以“惊艳”的感觉作为新嘉年华在营销上的诉求和传播关键词。那么，新嘉年华惊艳在哪里呢？对于业内来说，新嘉年华的亮相谈不上惊艳了，其两厢版早在去年北京车展展出，而三厢版也在去年广州车展首度亮相了。当然，站在厂家的角度，所谓的惊艳更多的是针对新嘉年华这款产品给消费者的感觉。

     所谓的惊艳，就是与众不同，脱俗之感。不能说新嘉年华与其他同类车型相比有多大的超越，但在其身上，确实具备了一些让人惊喜的地方。或者，准确点说，新嘉年华把一些流行的元素做得更加到位，更加吸引消费者。对于飞度、雅力士、马自达2、新嘉年华这类的A0级精品小车来说，时尚动感无疑是最大的卖点，在上述车型上都体现了这些特点，而让新嘉年华有所突出的只是对这些特点表现得更充分而已。如更为锐利的前大登和前脸造型，独特的手机模型中控台设计等。

    老款嘉年华在中国市场并没有取得成功，所以很多业内人士都认为，新嘉年华要咸鱼翻生，除了产品要有脱胎换骨的变化外，定价也要给消费者惊喜。显然，厂家也深深体会到目前大环境低迷所带来的竞争压力，对于新嘉年华的定价必须精准谨慎。新嘉年华的车型众多，但覆盖的价格区间并不广，基本在8万元至11万元左右的区间，最低7.89万，最高也只是三厢的11.19万元。新嘉年华的定价策略有两大方面，一是以大欺小，新嘉年华的主推1.5L车型，而1.5L车型中的主打车型，如1.5L手动时尚版和1.5L自动时尚版，无论两厢还是三厢，其价位均在8万元和9万元的区间，未突破10万元。而同等的价位，新飞度、雅力士能提供的是1.3L排量车型。另一方面，降低入门级的价格。这次新嘉年华推出了7.89万元的最低价车型，这个入门级的价格多少满足了消费者对低价的需求，也顺应了目前A0级精品小车市场竞争的形势，作为后进者，新嘉年华要想获得新生，必须拥有价格上的优势。

    当然，上述只是新车的上市定价，新嘉年华能否拥有价格上的优势，还得看终端市场的竞争能力，对手不可能坐以待毙，据闻雅力士的终端售价已经降到7万元的区间。

    新嘉年华在南京新工厂生产，与老款相比，换代很彻底，是全新车型，以此同时，作为一款全新车型，必然在成本上有压力。所以，新嘉年华要想在市场价格上获得很大的优势，或者用价格打败对手是不太可能的，最终还得回到产品竞争力上。新嘉年华也要讲究性价比，但关键点不在价格，而在产品，能否获得市场的回报，就看它能让消费者有多惊艳了。

免责声明：本文转自网络，仅代表作者个人观点，与河南车网无关。其原创性以及文中陈述文字和内容（包括图片版权等问题）未经本站证实，对本文以及其中全部或者部分内容、文字的真实性、完整性、及时性本站不作任何保证或承诺，请读者仅作参考，并请自行核实相关内容。本站不承担此类作品侵权行为的直接责任及连带责任。