乘坐和载物空间都很大 静态体验锋范1.5
广州本田锋范刚刚上市不久，对于不少家用车用户来说属于重点关注的新车。前段时间我们推出了这款车的原创试驾，相信不少朋友也从里面了解到了一些信息。而这一次，我们拿到了锋范1.5手动精英型并做了全面测试，本篇就从静态体验开始吧。
● 外观
在锋范的身上，你可以看到很多犀利的线条，本田的新一代车型，从八代雅阁就已经开始改走锐利边锋的个性路线。很多人觉得锋范很像思域，确实，从外观的轮廓上看有几分相似，但是很明显锋范视觉上要更有现代感或者说更具概念化的风格。
这种设计理念与目前多数家用车正在流行的中庸圆润背道而驰，迎合的是思想更解放个性更张扬的新一代青年人。
先从前脸说起，三道折线垒在一起，刻画出了一种有些凶狠而霸道的面部表情，基本上可以达到令人过目不忘的效果。而上下两道边线各向左右延长，与大灯边缘交汇，而形成了一个整体。而两道发动机舱盖上的线条从上至下，切向上格栅的中部，并与三道折线中间的凸面相交，立体感十足。四角尖尖的狭长头灯眼神很冷酷，在黑灯罩的衬托下，整个前脸更是有一种未来感。
而从保险杠两端延伸而出的线条到了中间向下蜿蜒，而成为一个不大的U形嘴，而雾灯则镶嵌在保险杠下端两侧切进去的长条框内。尤其是在光影交错之下，更使人看到了棱角与切割的效果。
尾部线条同样以棱角为主，并且也比较复杂。而这个设计风格让锋范的形像也比名字相契合，锋芒毕露。但是，过多的线条使用，也难免造成一种杂乱的印象，如果是喜欢简约风格的朋友，可能不大能接受锋范的样子。
又是一条从前贯穿整个车身一直延长到尾部的腰线，最近大概是流行这种设计。大气流畅的车身设计和加长后的尺寸，视觉上确实显得比一般小型车要更大气，如果是1.8升车型的16寸轮毂会更有冲击力。
但是跟一般的小型车，即使是跟同门师弟飞度相比，锋范依然是一款设计出色的车型，整体给人感觉既大方又充满个性。而三厢的造型也符合家庭用户的需求。
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● 内饰
由于定位上的不同，锋范的内饰和飞度有本质上的不同。方向盘的样式完全相同，银黑双色搭配的中控面板很抢眼，造型相对非常规矩方正，没有像飞度一样使用那些弧形线条，走的不是可爱路线。当然，这样的思路相对来说是准确的，毕竟选择三厢车的用户即使年轻骨子里也还是更倾向于实用性，而不是单纯的可爱。
中控面板上的按键与旋钮都是黑色与银色，而且设计成交错排列的风格，比如两个黑色旋钮中间就是一个银色旋钮。对于这个思路不置可否，因为有人觉得不错有人认为过于杂乱，比如我的同事和我。
想找到CD碟仓口是一件难事。如果不是有人提醒，还真的不容易找到锋范的CD机，这个设计使中控面板看上去要更简洁整齐，但行驶中不建议操作。
面板上没有1-6数字快捷键，因此预存电台频段的操作方法有点复杂。首先通过旋钮左右的两个按键选好自己喜欢的频段，然后按下旋钮中间的“VOL PUSH SELECT”按钮保持3秒钟听到提示音后就表示电台已被预存，当想收听预存电台时，可以通过旋钮上下的两个按钮依次挑选，也可以先按一下“VOL PUSH SELECT”键，再用旋钮转动选台，一共可以预存30个电台，达一般车型的5倍，只是操作方式有点繁琐，可以算有利有弊吧。
仪表盘盘面还是本田的拉丝材质，很有质感，表盘的样式既简单又有特点，橙红色的刻度带点水晶效果，点亮后气氛更佳。只不过，中控面板上的小屏幕颜色不知是不是刻意与仪表盘相搭配，类似草莓红的颜色不是太主流。仪表盘最右侧是燃油表，表盘只利用了右半边，还不如把左半边加上水温表。
中控台的全部使用的是塑料材质，并且材质的运用不如飞度吸引人，视觉与手感都只能说是非常普通，无法给我留下什么好感。我忍不住在想，很善于以细节打动人心的本田，这一次是怎么了？还记得刚看到新飞度的中控台时给人留下的惊奇感觉，虽然也不是什么很高档的材质，但是细腻而有光泽，有非常与众不同的质感，摸上去手感也是非常棒。锋范的车内都没有找到这些感觉，也许是刻意与飞度的精巧区别开来，更注重成熟一点的效果。
“奶茶”色的内饰是完全的家用风格，虽然不够鲜亮，但是足够耐脏。之所以说成是这个颜色，是因为我在喝“呦呦奶茶”的时候发现，即使洒一点在上面也根本看不出来。同时发现，挡把头相对比较小，跟“呦呦奶茶”的瓶盖大小相近，握感不够饱满，女孩的纤纤玉手可能比较匹配。
车门内板只有扶手处包了织物，织物的材质还是比较厚实的，只是面积小了点。所以，其他位置上所能触及到的，也都是冷冰冰硬邦邦的塑料。想到锋范的定价，多少有点失望。
[!--empirenews.page--]● 储物
如果论储物，飞度可以拿100分，锋范只能算60分。同一家出来的孩子，差距还是挺大的。锋范的储物设计很平常，没有惊喜和别出心裁，非常普通。
比如中控台左下端的小储物盒，做工不错，打开时的手感比较细致，不像有的车型打开时明显能感觉到模具的粗糙造成的生涩感觉。
前排车门板上有很实用的储物槽，并且也可以单独放饮料瓶，不用担心，很稳当。而排挡座前面的两个杯架，可以分别放饮料瓶和移动烟灰缸，视个人所需而定。并且高度上不受什么限制，至少像普通饮料瓶都能放得下，不至于只能搁得下罐装饮料。
杯架后面是个可以打开的储物格，里面有AUX和USB的接口，而且USB是连在延长线上面的，这一点做得很细心，如果没有线的话，这个位置的USB接口基本上就是形同虚设，因为太靠内，找到插口再插上U盘是很费劲的一个事。而这个盖子盖上之后，上面还能放点儿东西，不过一般来说两者只能取其一，如果你在那儿接了音频，就不可能在这上面放东西了。
后排有一个杯座，是从排挡座延伸过去的，设计合理，水瓶放进去还是比较稳当的，实用性完全没有问题。问题是，后车门板上没有任何储物功能，这一点也与飞度不同。所以，坐在后排的乘客唯一能使用的储物只能是这一个杯座了，其他任何物品都只能放在前排座椅靠背上的储物袋内。
手套箱没有额外的功能赠送，也就是说除了能放稍大点的物件以外，没有其他功能，比如照明，比如空调出风口，这些都没有。
后排座椅可以按比例放倒，靠背放平后空间变得更加灵活，对于三厢车来说虽然不如两厢车能形成统一的载物空间，但在拉载一些比较长形的物品时还是用得到的。最关键的是，车身较长的锋范提供了一个超大容积的后备厢空间，高达506升，跟中型车处于同一水平。
[!--empirenews.page--]● 空间
说到空间，就不能不说一说锋范的车型定位。厂家给这款车的定位是紧凑型车，而4400的长度基本上是介于紧凑型和小型车之间，尽管它的轴距已经达到了2550mm，基本上逼近了不少紧凑型车的轴距，不过我们依然给它定位成小型车，毕竟它的前身思迪就是一款小型车。
4400*1695*1470的长宽高，加2550mm的轴距，所以锋范有了相当出色的腿部空间，一点不比多数紧凑型车逊色。但是由于车身高度较低，所以头部空间就不是很理想。
前排驾驶位的座椅可以六向调节，调节用的拉手位置适当，关门时调整也不存在有夹手的现象。整体驾姿偏高（指调至最低状态），虽然视野挺好，但是前排头部空间就显得有些局促。看图上身高178cm的编辑头部余量并不算大，如果换成185cm的男性，有可能就会蹭头皮了，好在是我们中国的男性身高超过185cm不算太多。
尽管在后排的头顶处设计了个凹进去的圆窝，但是锋范的后排头部空间仍然只能说是一般，这个设计在飞度上面就有过体验，一定程度上改善了后排头部空间。
在1.8L高配车型上后排座椅可以调节一定的角度，不过在这款1.5手动精英型上面就没有这个功能了。前后排的椅垫长度都很标准，后排485mm的长度比一些紧凑型车都要好。后排座椅椅形的设计，和靠背的倾斜角度都非常合适，乘坐时很符合身体的需要，只是稍微有一点点硬而已。另外，后排标配了中央扶手，高低正合适，用起来很顺手。
结语：在见到锋范之前，我认为这是一款定位有些尴尬的车型，上下两难。见到实车之后，这种观点依然没有改变。从车型本身来看，锋范有自己的优势，最起码跟小型车相比，乘坐空间很大又有一个超大而实用的后备厢，虽然内部缺乏亮点，但整体素质均衡，没有特别明显的不足之处，实用性也完全符合多数家用车的需求。最大的缺点就是定价偏高，这也是锋范最难逾越的一道门槛，如果未来能在市场终端有足够优惠，或许销量也就能够露点“锋芒”出来。（文、图/汽车之家 胡永平 摄影/孟庆嘉）
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