同悦动了谁的奶酪？

2008年11月17日，江淮汽车推出同悦轿车，江淮同悦（三厢）、同悦RS（两厢）上市价格为：4.98万元-6.68万元。同悦凭借出色的外形、配置、品质和操控性，受到消费者热捧。

同悦上市之后，出现抢购热潮，有的经销商甚至加价，首月订单突破5000台。许多准备买威驰、乐风的消费者都转过来买同悦，他们说，这三款车车身尺寸差不多，配置水平相当，外形也各有所长，但同悦的性价比最高。在山东、江苏、河南、浙江等地，乐风和威驰的销量都非常不错，但同悦上市之后，这些车型不约而同地加大了降价幅度，从侧面证明了同悦的杀伤力。

“我们也没想到同悦会卖得这样好，”面对同悦的成绩，江淮轿车营销公司总经戴茂方强调，坚决反对经销商加价售车，希望消费者能够耐心等待：“目前，我们正组织员工加班加点生产，争取让消费者早日提到新车。”

戴茂方认为“产品质量、中国设计元素和价格”是同悦吸引消费者的致胜法宝。

江淮同悦是一款具有典型中国风尚的A级车。“同悦”、“同悦RS”的造型由江淮汽车技术中心和世界著名汽车设计公司宾法联合设计，法拉利、阿尔法·罗米欧等经典名车均出自宾法之手。在同悦车身上，可以看到祥云、汉唐建筑、京剧脸谱、太极等中国元素，前脸继承了江淮C级车的家族特点——如飞扬的双翼，显得动感十足。

图为同悦RS

戴茂方说：“同悦尤其在高速操控的稳定性上，表现得非常好。这不奇怪，因为江淮就是搞底盘出身的。”

江淮汽车拥有45年造车经验，是国内历史最为悠久的整车制造企业之一，在汽车底盘、车桥技术方面一直居国内领先地位，客车专用底盘连续18年保持全国销量第一，这一骄人记录令江淮被誉为“汽车底盘技术专家”。

相比同级别车，江淮同悦在安全性方面走得更远，同悦轿车采用了欧洲最高标准的鸟巢式全承载车身结构，侧围外板为整块钢板冲压而成，无焊点、强度高，大大提高车侧的碰撞安全性；加上30%以上高强度钢板的应用，既减轻车身的重量，节省油耗，又保障了车身安全刚度，全面提升了车身安全性。值得注意的是，同悦还领先同级率先采用了博世全球最新8.1版本ABS+EBD系统，反应时间仅为0.02－0.05秒，全面提升了主动安全性。

同悦搭载4G13发动机，该款发动机一直以高动力输出、低油耗而闻名，最大功率达到69Kw，而百公里油耗只有4.9L，排放达到欧洲最高的排放标准，顺应了当前环保的潮流。车身关键部位材料应用高强度板,保证了车身具有良好的结构性能。车身外板的穿孔腐蚀能力达到10年以上的要求，在设计过程中充分考虑车身的轻量化，有效降低了车辆总重，提高了燃油经济性与动力性。

江淮是中国最具发展后劲的自主品牌汽车企业，“除了几个大集团外，综合性的、自己掌控的车企只有江淮，”戴茂方说：“我们会借着同悦的良好开端，在轿车市场上，逐渐发力，争取成为让对手害怕的轿车厂商。”

同悦问世后，比亚迪F3、骏捷的销量都受到了不同的影响。同悦成为年底A级车市场的一匹黑马，一个搅局者。它的成功表明，自主品牌只要在设计方面不落伍，在品质方面不落后，在价格方面有优势，就完全有可能战胜任何品牌。

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