全新传祺GS4实车曝光，轴距加长20mm车宽缩41mm

广汽传祺全新一代GS4实车近期被车友拍摄到，该车5月9日完成工信部申报，6月15日官方图片正式发布，7月初实车陆续曝光，整体上市推进节奏紧凑。新车轴距从现款GS4 MAX的2750mm提升至2770mm，车身宽度则由1901mm调整为1860mm。尺寸一增一减的变化，能看出这款曾经市场热度较高的自主紧凑型SUV，产品定位思路和前代GS4 MAX出现明显区分。

家中长辈早年购入初代GS4，使用九年仅更换过轮胎，没有出现大件故障，看到新款车型曝光特意咨询是否值得等待，因此本次换代我详细梳理各项参数，客观梳理车型优势与需要考量的细节。

产品定位调整：回归GS4经典命名，舍弃宽体设计

传祺GS4近年产品线布局较为丰富，迭代路线依次为初代、二代、GS4 PLUS、2024款GS4 MAX，同期推出影酷主打年轻化市场。GS4 MAX市场月均交付三千余台，影酷也逐步淡出主流选购视野。

本次换代车型重新启用GS4基础命名，不再延续MAX、PLUS的差异化定位，整体转向家用务实取向，内外设计风格参考新能源车型，视觉观感和埃安AION i60较为接近。

新车整车尺寸4680/1860/1675mm，轴距2770mm；对比GS4 MAX，车身长度缩短5mm、高度降低15mm，轴距小幅加长，车宽缩减41mm。尺寸调整能够看出新车与AION i60共享平台化零部件，收窄车身是为适配通用化底盘布局，把空间优化重心放在后排腿部区域。对于多数五人日常家用场景，后排腿部乘坐空间利用率更高，是偏向家用的取舍；但不再拥有前代车型宽体车身带来的横向乘坐优势。

客观提醒：如果日常经常满载五位成年人，1860mm车身宽度对比哈弗H6（1886mm）、博越L（1895mm）更窄，后排中间乘客肩部空间会偏局促，建议新车到店后实地体验再做决定。

内外饰全面更新，座舱设计偏向新能源风格。内饰是本次换代改动重点，整体布局和埃安AION i60保持一致：

14.6英寸悬浮中控屏搭配8.88英寸全液晶仪表

双幅多功能方向盘+电子怀挡，替代前代推拉式飞行挡，座舱新能源氛围更强

副仪表台采用双层镂空结构，配备50W无线手机快充

搭载ADiGO人机交互系统与ADiGO SENSE AI大模型

常规舒适配置延续现有规格：前排座椅加热、主驾驶电动调节、后排角度可调、带电动遮阳帘全景天窗、电动尾门。

驾驶辅助标配L2级功能，包含ACC自适应巡航、AEB主动刹车、540°全景影像、AVDC车身稳定控制系统。

整体座舱设计弱化传统燃油车内饰特征，仅缺少大尺寸HUD与高端音响配置，精准贴合当下家用用户偏好电车座舱质感的需求。

动力总成沿用成熟1.5T，仅提供燃油版本

动力系统没有更换，依旧搭载祺盛4A15J2型号1.5T发动机，提供两种动力调校版本：

低功率版本114kW（155马力），高功率版本130kW（177马力），峰值扭矩270N·m，匹配7速湿式双离合变速箱，底盘采用前麦弗逊+后多连杆独立悬架。

整车整备质量分为1520kg、1550kg两个版本，轮胎规格可选215/60R17或215/55R18，车辆最高车速185km/h。

这套1.5T加7DCT动力总成已经在GS4 MAX上搭载，市场验证稳定性可靠；放在2026年紧凑型SUV市场，动力参数处于中等区间，对比长安CS75 PLUS、吉利博越L等同价位车型，追求强加速体验的用户会觉得动力表现偏平缓。

截至目前，广汽传祺尚未发布全新一代GS4混动、插电版本相关规划，仅推出纯燃油车型。在当下10万级家用SUV市场，宋Pro DM-i、银河L7等新能源车型受众更广，这款纯燃油车型会流失有绿牌需求的消费群体。

购车前需要理性考量的几处现实问题

1、车型迭代周期较短，二手残值存在波动

GS4系列多年迭代多款车型，初代、二代、GS4 MAX、全新一代共计四代主力产品，同期影酷分流部分用户。前代车型二手流通保值率表现一般，意向购车用户会顾虑车型更新速度快，介意车辆残值的人群建议观望上市后市场反馈。

2、市场定价存在不小竞争压力

现款GS4 MAX限时购车起步9.28万，全新一代车型若定价维持9-10万区间，向上要面对博越L、宋Pro DM-i，下方哈弗H6国潮版定价更低。定价若偏高，市场竞争力会有所减弱；如果上市起步价控制在8.99万以内，在无新能源牌照需求的三四线城市会拥有不错的选购吸引力。

3、车身宽度缩减对满载出行的影响前文已说明，建议线下实车试驾体验。

车型选购客观总结

全新一代GS4产品思路清晰，依托共享平台打造偏向新能源风格的座舱，加长轴距优化后排家用空间，沿用成熟动力总成控制研发与养护成本，依靠GS4经典IP主打十万内家用代步市场，放弃宽体高端化路线，回归务实家用定位。

是否值得等待，结合自身需求判断：

适合人群：三四线城市、无新能源牌照需求，预算9-11万，想要省心耐用纯燃油五座SUV，看重后排腿部空间与智能化座舱，这款车型综合表现均衡；

不适合人群：日常需要经常满载五人、有绿牌使用需求、对加速动力有较高要求，同价位新能源SUV或宽体燃油车型适配度更高。

如果全新一代GS4上市起步价控制在8.99万，下半年十万级燃油SUV细分市场会迎来新的竞争选择。大家手握十万预算选购家用五座SUV，会等待新款GS4，还是直接选择宋Pro DM-i、博越L？有老款GS4用车经历的车友，欢迎在评论区分享落地价格与长期用车感受。

我是阿明，专注拆解车型参数、分享客观购车参考。看完这篇内容能帮你理清选购思路，麻烦点赞、收藏、转发给身边准备买车的亲友，点个关注，新车上市官方售价与详细配置差异我会第一时间完整解析。