福特汽车重磅发布烈马RTR赛事级性能版

• 只为钟爱之人而生，传承加州约翰逊谷地赛事基因，全新福特烈马RTR以双重性能与专属型格，打造高速越野新标杆。

• 全新福特烈马RTR标配更宽轮距及高离地间隙悬架，提升驾驶信心与稳定性；选装 Sasquatch 套件则可一步到位，Fox减震器与35英寸轮胎释放全部潜能。

• 得益于抗延迟涡轮技术与荧光黄绿色点缀，全新福特烈马RTR在性能与风格上形成高度统一，其玩乐至上的态度及沙漠高速越野能力可谓相得益彰。

• 福特汽车与RTR Vehicles再度携手，推出全新福特烈马RTR。这款车型在加州约翰逊谷地的严苛地形中开发并测试，将RTR玩乐至上的精神与烈马久经考验的越野能力相结合，旨在提供源于赛事灵感的高速越野性能，且无需高昂定制费用。

全新福特烈马RTR拓展了始于Mustang RTR的性能导向选择，深度借鉴福特与RTR在Formula Drift漂移方程式和Ultra4越野赛事中的合作经验，为客户提供了烈马和Mustang产品线中兼备性能与价值的新选择。

“无论沙土、岩石和泥泞，我们为客户提供了享受旷野所需的选择，” 福特烈马项目首席工程师Ed Krenz表示，“烈马RTR填补了产品线中的一个空白，提供了兼顾两级的性能配置。”

全新福特烈马RTR标配33英寸全地形轮胎和全新标准高离地间隙悬架，这是烈马车型首次配备这样的组合。该配置能支持更高的性能表现与更强的驾驶信心。

“为了提升客户的期望，并满足烈马为野而生的耐久性标准，福特与 Vaughn Gittin Jr.、Loren Healy及其团队在墨西哥巴哈和约翰逊谷地共同开发了烈马 RTR。”Krenz补充道。

为解锁全新福特烈马RTR的终极高速越野能力，可供选装的Sasquatch套件增加了35 英寸固特异全地形轮胎，以及HOSS 3.0悬挂系统与Fox内旁通减震器。HOSS 3.0此前为Badlands荒地系列专属，提供除烈马Raptor之外最高级别的悬架性能。

“烈马RTR生来就是为了征服泥土，无论身处约翰逊谷地还是偏僻林间小道，”RTR Vehicles创始人Vaughn Gittin Jr.说道，“我们为它配备了能够应对强烈冲击的悬架技术，同时也注重驾驶者的细节需求。加强转向系统、增加抗延迟涡轮技术、共享来自烈马猛禽的高功率冷却风扇，都将助力全新福特烈马RTR在长途穿越和沙地驰骋时性能稳定耐久。”

软件控制源于赛事的抗延迟涡轮技术是全新福特烈马RTR的亮点之一。在驾驶者松开油门时保持涡轮压力，同时针对越野工况进行优化，使涡轮增压器保持理想状态，从而让驾驶者对瞬息万变的地形（比如深沙地形）拥有敏锐的油门响应。为了确保发动机在严酷条件下保持性能，全新福特烈马RTR采用了来自烈马猛禽久经赛事考验的1000瓦冷却风扇。

除了带有标志性照明元素的RTR格栅，荧光黄绿色更是高调点缀于车身贴花以及17英寸RTR Evo 6防脱圈轮毂的轮圈护环上。这抹亮色在任意越野场景中都跃然而出。该全新配色亦为2026 Mustang RTR所共享。

在 2026 年底特律车展上首次亮相的全新福特烈马RTR将于2月现身约翰逊谷的“雷神之锤”赛事以及全年其他活动。