[2010-07-06]樽本浩司：希望凯泽西年销售尽早达1万辆

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[2010-07-06]车市世界杯之奇瑞何时能够打败德国队？

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[2010-07-06]市场利益在阻碍中国汽车技术前进

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[2010-07-06]一锤定音:沃尔沃中国总部本来就在浦东

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[2010-07-06]陈清泉：2015年我国电动车规模将达100万辆

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[2010-07-06]“汽车三包”再出山 我们想念三包办法

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[2010-07-06]刑责罚款助召回 有多少隐患需要“震醒”

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[2010-07-05]全球车市遇寒流 中国车市盛夏出现疲态

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[2010-07-05]节能车首批车型公布 本土车多日系车少

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[2010-07-05]奔腾B70主动加入价格战 降价2万元突围

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[2010-07-05]期待更完整的“节能推广目录”出炉

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[2010-07-05]节能车补贴一半年底回补 经销商叫苦

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[2010-07-05]边召回边上市 铃木凯泽西遭遇红白喜事

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[2010-07-02]2011款福克斯上市 配置及工艺品质获提升

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[2010-07-02]上半年车市销量普未达预期 因年初任务高

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[2010-07-02]明年换代国产尚早 奥迪A3国内市场展望

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[2010-07-01]保养费用渐成车主“紧箍咒”，都市“捧”车族增多

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[2010-07-01]广汽丰田副总：产品服务“两条腿”都要硬

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[2010-07-01]经销商猛“跳水” 消费者还是不买账

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[2010-07-01]2010中国车市上半年盘点 新车十宗“最”

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